Насос Д100 JFD, Насос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, (оригинал, новый)

Насос-дозатор рулевого управления МТЗ 1221 Д-160-14.20-02Насос-дозатор 100А15 для МТЗ-1221 (аналог Д00.02.00.005, HKUS160 / 4-140MX / 3, SUB 160).Насос-дозатор 160 применяется в гидрообъемных системах рулевого управления различных машин и устанавливается как заводом производителем, так и в составе комплектов переоборудования рулевого управления:-МТЗ (МТЗ-80/82, МТЗ-570, МТЗ-826, МТЗ-900/920/950/952);- ЮМЗ (ЮМЗ-6, ЮМЗ-6-40М, Т-40М, ЛЗ-М-Т, ЛЗ-М-М-М-М. ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН). Насос дозатор не требует сложной подготовки и поставляется полностью готовым к эксплуатации. Да, представленная модель имеет следующие признаки: - Устанавливается на технику ХТЗ, Т-150, Т-156 и другие модели; - Имеет блок клапанов; - К рулевой системе крепится с помощью внутренней шлицы. Характеристика / тип насосуD100JFD Объем, см куб.:100 Диапазон предохранительного клапана, кгс/см2:140-150 Диапазон противоударного клапана, кгс/см2:200-210 Круглые при крутящейся тиски в средние 120 Н/м, мПа:5 - 6 Внутренняя резьба: М20х1,5 Тип привода: под внутренние шлицы Насос-дозатор героторного типа с «открытым центром» и отсутствием реакции на рулевом колесе включает в себя корпус 10, качает узел I, распределитель II, два противоударные клапана 7, предохранительный клапан 6, два противовакуумных клапана 8 и обратный клапан 9. Героторный укачивающий узел I состоит из закрепленного на корпусе 10 статора 1 и вращающегося ротора 2, связанного с золотником 3 через карданный вал 4. Распределитель II состоит из гильзы 5, набора пластинчатых пружин 11 и золотника 3, соединяющегося шлицами с хвостовиком колонки. Обратный клапан – обеспечивает функционирование насоса-дозатора в режиме ручного управления в качестве ручного насоса при неработающем насосе питания. Предохранительный клапан 6 оберегает насос и гидросистему ГОРА от нагрузки, ограничивая максимальное давление в магистрали нагнетальной в пределах от 14 до 15 МПа. Противоударные клапаны 7 (правый и левый) защищают рукава цилиндрических гидролиний от пиковых давления, возникающих в полости гидроцилиндра в момент наезда управляемых колес на препятствия. Давление настройки противоударных клапанов – от 20 до 21 МПа. Противовакуумные клапаны 8 (правый и левый) оберегают гидросистему ГОРА от вакуума и кавитации при срабатывании противоударных клапанов.