Вал ВОМ МТЗ 80-4202017-Б (БЗТДИА, Беларусь) вал отбора мощности МТЗ-80, МТЗ-82 оригинал

Проводите капитальный ремонт заднего силового редуктора, модернизируете узел привода навесных снарядов или меняете изношенный вал отбора мощности на тракторе МТЗ? Надежность привода активных сельскохозяйственных агрегатов (косарок, фрез, пресс-подборщиков, опрыскивателей) и стабильность передачи большого крутящего момента напрямую зависят от конструктивного исполнения и прочности деталей. Вал ВОМ (отбора мощности) МТЗ с каталожным номером 80-4202017-Б — это оригинальный усиленный вал нового образца с внутренним зубчатым (шлицевым) соединением, изготовленный непосредственно на Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов (БЗТДИА, Республика Беларусь)Завод является официальным и основным поставщиком силовых элементов трансмиссии на главный конвейер Минского тракторного завода.

Главная конструктивная особенность модификации «Б» — полное отказ от старого, менее надежного шпоночного соединения внутри планетарного редуктора ВОМ. Вместо шпонки здесь применено эвольвентное зубчатое (шлицевое) зацепление под муфту, что кардинально повышает прочность узла и исключает риск срезания или разбивания пазов при работе с тяжелыми, инерционными агрегатами.

• Зубчатое (шлицевое) соединение нового образца: Равномерно распределяет крутящий момент по всей окружности зацепления. Это полностью ликвидирует главную проблему валов старого типа - разбивание шпоночного паза и проворачивание внутренних шестерен.

• Высокопрочная легированная сталь (Ориджал БЗТДИА): Вал изготавливается методом горячего объемного качания с последующей чистовой обработкой на прецизионных токарных и зубофрезерных станках с ЧПУ. Металл имеет плотную монолитную структуру, устойчивую к сильным скручивающимся нагрузкам.

• Глубокая закалка шлицев и рабочих зон (ТВЧ): Внешний хвостовик (на 6 или 8 шлица), внутреннее зубчатое соединение и шейки под опорные подшипники поддаются полному циклу термообработки. Это гарантирует максимальную поверхностность и защищает вал от износа и образования «драбин» от подшипников.

• Прецизионная заводская соосность: Идеальная балансировка вала исключает появление радиального биения и вибраций на высоких оборотах (540/1000 об/мин), что существенно продлевает срок службы сальников, манжет и подшипников заднего моста.

• Производитель: БЗТДИА (Бобуйский завод тракторных деталей и агрегатов, оригинал Республика Беларусь)

• Каталожний номер: 80-4202017-Б (80-4202017Б, 804202017Б)

• Тип конструкции: Нового образца (внутреннее шлицевое / зубчатое соединение, без шпонки)

• Вузол установки: Задний мост, планетарный редуктор ВОМ

• Стан: Новый, 100% оригинал с заводским клеймом

• Тракторы МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-1025 и все современные модификации, оснащенные редуктором ВОМ под зубчатую муфту нового типа.

Порада майстра: Скручивание вала ВОМ, слизывание внешних шлицев или образование крупного люфта на внутреннем зубчатом соединении 80-4202017-Б – следствие критических перегрузок, работы без предохранительных муфт на карданных валах или сильного заклинивания навесного снаряда (например, роторной косилки при попадании на камень или фрезы на тяжелой почве). Если вал имеет микротрещины или изгиб, это приводит к мгновенному разбиванию сальников, и трансмиссионное масло начинает вытекать на тормозные ленты ВОМ. В результате ВОМ начинает буксировать, гореть и теряет мощность. Попробовать протачивать, наваривать шлицы или покупать дешевые «сири» кооперативные валы марни – такую деталь срежет или скрутит «в бублик» при первой же серьезной нагрузке. Для профессиональной и долговечной работы устанавливайте оригинальный усиленный вал от завода БЗТДИА. Заказывайте оригинальный вал ВОМ МТЗ нового образца прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!