BMS 6S 30A 19.2V 21.9V для LiFePO4 с активной балансировкой 1.5A

BMS 6S 30A 19.2V–21.9V для LiFePO4 з активним балансуванням 1.5A (ETA3000)

Цей модуль є інтелектуальною системою захисту та обслуговування акумуляторних збірок формату 6S на базі літій-залізо-фосфатних (LiFePO4) елементів. Головною перевагою даної плати є вбудована схема активного балансування на базі чипа ETA3000 із рекордною силою струму 1.5 А. На відміну від пасивних BMS, які просто розсіюють зайву енергію у вигляді тепла, активний балансир перерозподіляє заряд між комірками, що значно подовжує термін служби акумулятора та дозволяє використовувати його ємність на 100%.

Технічні характеристики:

• Тип акумуляторів: LiFePO4 (літій-залізо-фосфатні).

• Конфігурація: 6S (6 елементів послідовно).

• Номінальна напруга збірки: 19.2 В – 21.9 В.

• Максимальний робочий струм (BMS): 30 А.

• Струм активного балансування: 1.5 А (ефективне вирівнювання навіть ємних збірок).

• Контролер балансира: ETA3000.

• Індикація: Вбудований світлодіодний індикатор стану балансування.

• Розміри плати: 50 x 100 x 7 мм.

Функціональні переваги:

• Висока ефективність: Активне балансування струмом 1.5 А дозволяє швидко вирівнювати напругу на комірках, що критично для збірок великої ємності (від 30Ah і вище).

• Компактний дизайн: Незважаючи на потужну систему балансування, плата має товщину всього 7 мм, що полегшує монтаж всередині акумуляторних кейсів.

• Візуальний контроль: Світлодіодна індикація дозволяє миттєво визначити, коли система працює над вирівнюванням заряду елементів.

Важливі зауваження щодо підключення:

1. Послідовність монтажу: Категорично забороняється підключати шлейф або дроти BMS до плати, якщо вони вже підключені до акумуляторів або якщо пристрій знаходиться в процесі заряджання.

2. Перевірка: Перед фінальним підключенням роз'єму до плати BMS обов'язково перевірте мультиметром правильність та послідовність напруг на кожному контакті шлейфа.

3. Відповідальність: Магазин не несе відповідальності за пошкодження модуля або акумуляторних елементів, що виникли внаслідок помилок при монтажі, неправильної полярності або порушення умов експлуатації.