




| Производитель | ICM |
|---|---|
| Страна производитель | Украина |
| Состояние | Новое |
| Вес (г) | 420 |
|---|---|
| Вес в упаковке (кг) | 0.42 |
| Вид упаковки | открываемая коробка |
| Высота товара (см) | 30 |
| Высота упаковки (см) | 30 |
| Гарантия | 14 дней |
| Длина товара (см) | 6 |
| Длина упаковки (см) | 6 |
| Запись видео / аудио | Нет |
| Масштаб | 1:24 |
| Наличие камеры | Нет |
| Предупреждение | не предназначено для детей до 3 лет, содержит мелкие элементы, существует опасность задохнуться при проглатывании мелких частей |
| Размеры в собранном виде | 6х23х30 |
| Тематика | транспорт и техника |
| Тип питания | без питания |
| Цвет | разноцветный |
| Ширина товара (см) | 23 |
| Ширина упаковки (см) | 23 |
| Элемент питания в комплекте | Нет |
Погрузитесь в мир конструирования со сборной моделью ICM Model A Standard Phaeton 1930-е годы 1:24. В 1920-х годах американский предприниматель и автодизайнер Генри Форд начал разрабатывать новую модель автомобиля, которая должна была заменить знаменитую Ford Model T, выпускавшуюся в течение 18 лет. По легенде, первый рисунок будущего автомобиля сделал сын Генри Форда, Эдсел. По крайней мере, именно он сделал эскизы вариантов дизайна радиатора и приборной панели автомобиля.
Первый экземпляр нового автомобиля, получивший название Ford Model A, был изготовлен 20 октября 1927 года, а серийное производство началось в декабре того же года. Во время серийного производства Форд вносил изменения в конструкцию автомобиля, основные из которых были связаны с установкой кузова с большим пространством и улучшением его внешнего вида. Автомобили, выпущенные после 1930 года, имели видоизмененный внешний радиатор, новую форму крыльев передних колес, уменьшенные колеса. Покупателям предлагалось большое количество различных опций, среди которых можно было выбрать различные типы кузова: купе, кабриолет, седан, фаэтон, родстер, пикап и другие. Производство Ford Model A прекратилось в 1931 году.
Особенности сборной модели ICM Model A Standard Phaeton 1930-е годы 1:24: