Ролик ходовой SAME KRYPTON V70 C однокромочный

Однокрайняя катковая (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного шасси, используемом в строительных машинах, таких как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжелые машины, которые работают на сложных участках. Эти катки обеспечивают плавное движение и равномерное распределение веса машины на гусенице, что помогает минимизировать износ частей и уменьшает влияние на грунт, по которому движется машина.

Внутренняя ширина между фланцами катка 105 мм

Однокрайняя катковая отличается от своей двукрайной соответствия тем, что имеет лишь один фланец, ответственный за правильное ведение гусеницы. Этот единственный фланец расположен с одной стороны катка и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в правильном положении. Отсутствие второго фланца означает, что однокрайняя катковая чаще используется в машинах, которые работают под меньшим нагрузкой или в условиях, где боковые силы ограничены.

• Корпус катки – Изготовлен из высокостойкой к износу стали. Предназначен для переноса массы машины и рабочих сил.
• Фланец (выпуск) – Один фланец, расположенный с одной стороны катка, который удерживает гусеницу на правильном пути. Защищает гусеницы от смещения с катка.
• Подшипники – Внутренняя часть катка содержит подшипники, которые позволяют плавно вращаться катку под нагрузкой. Подшипники смазываются и часто герметизируются, что минимизирует потребность в обслуживании.
• Уплотнения – Катки оснащены специальными уплотнениями, которые предотвращают попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однокрайние катки находят применение преимущественно в гусеничных машинах средних и меньших габаритов, которые не подлежат таким высоким боковым силам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, что работают в средних условиях, где важнее ведение гусеницы, чем противодействие боковым силам.
• Мини-экскаваторы и меньшие бульдозеры – В меньших машинах вес, распределенный на шасси, не является таким большим, что делает однокрайние катки достаточно прочными.
• Машины для транспортировки щебня или другие гусеничные устройства – Эти машины часто движутся в условиях, где нужна легкость шасси и меньшие боковые нагрузки.

Оболочка катки из глубоко закаленной стали и спроектирована так, чтобы быть устойчивой к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники спроектированы так, чтобы уменьшить трение и износ, а также обеспечить максимальную прочность. Смазываются на весь период эксплуатации для минимального обслуживания.

Однокрайние катки в наше время все чаще используют современные материалы, такие как сплавы металлов с высокой прочностью и инновационные защитные покрытия. К наиболее важным инновациям относятся:

• Поверхностное закаливание – Эта технология значительно повышает стойкость к износу и прочность, что особенно важно во время работы в сложных условиях.
• Многослойные уплотнения – Современные системы уплотнений предлагают лучшую защиту подшипников от загрязнений и влаги, что продлевает срок службы каток.

Однокрайние катки являются ключевым компонентом многих машин, которые движутся на гусеницах, особенно тех, что работают в умеренных условиях. Благодаря своей упрощенной конструкции и низким эксплуатационным расходам, они являются популярным выбором для машин с меньшими боковыми нагрузками. Однако следует помнить, что выбор соответствующих каток должен учитывать конкретные рабочие условия, уровень нагрузки и тип местности, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и долговечность системы шасси.