UPT Винтовой компрессор Mast Best Mix с двигателем на постоянных магнитах 440 л/мин для СТО и небольших UPT66-

UPT Винтовой компрессор Mast Best Mix с двигателем на постоянных магнитах 440 л/мин для СТО и небольших UPT66-B

Винтовой компрессор Mast SH-5 Inverter с двигателем на постоянных магнитах - это компактное, тихое в работе оборудование с производительностью 440 л/мин и рабочим давлением 10 Бар. Будет отличным выбором для небольших производств и СТО, которые нуждаются в стабильной подаче небольшого количества сжатого воздуха и экономии рабочего пространства. Оснащен винтовым блоком от ведущего мирового производителя компрессорных комплектующих Baosi и электронными компонентами марок CHINT и Schneider Electric, что делает этот компрессор надежным и безотказным в работе.

Двигатель на постоянных магнитах обеспечивает высокую удельную мощность и более высокий КПД. Прямая передача от двигателя к винтовому блоку минимизирует потери энергии, а инверторное управление обеспечивает плавный пуск и позволяет регулировать обороты двигателя в зависимости от потребности в сжатом воздухе. Благодаря перечисленным преимуществам оборудование имеет увеличенный рабочий ресурс и отличную энергоэффективность. Такой компрессор с экономией энергии обеспечивает стабильную и равномерную подачу сжатого воздуха, гибкость в работе и быструю окупаемость, что делает его чрезвычайно выгодным приобретением.

Особенности винтового компрессора Mast SH-5 Inverter (двигатель на постоянных магнитах) Производительность - 440 л/мин Рабочее давление - 10 Бар Двигатель на постоянных магнитах мощностью 3,7 кВт Прямая передача между двигателем и винтовым блоком Инверторное управление Винтовой блок от ведущего мирового производителя Baosi Электронные компоненты марок CHINT и Schneider Electric Сенсорная панель управления MAM-6070MSD Толстостенный стальной корпус с порошковым покрытием и качественной шумоизоляцией Низкий уровень шума (60 ±2 дБ(А)) Компактный размер Съемные панели для удобства обслуживания. Частые вопросы

Больше узнать об инверторных винтовых компрессорах с двигателями на постоянных магнитах помогут ответы на вопросы.

Чем отличается конструкция двигателя на постоянных магнитах от асинхронного?

В асинхронном двигателе ротор создает магнитное поле за счет токов в его обмотках. В двигателе на постоянных магнитах поле создают магниты, поэтому ротор более компактный, легкий и почти не нагревается. Это позволяет уменьшить размеры и потери энергии.

Можно ли подключать инверторный винтовой компрессор с двигателем на постоянных магнитах к слабой электросети?

Такие компрессоры имеют плавный пуск и низкие пусковые токи, что позволяет работать даже в сетях с небольшой мощностью без риска перегрузок.

Почему компрессоры с двигателями на постоянных магнитах меньше по габаритам?

Компактность компрессоров с двигателями на постоянных магнитах обусловлена конструкцией двигателя:

Отсутствие обмотки возбуждения. Если в обычном асинхронном двигателе магнитное поле создается с помощью обмоток в роторе, в двигателе на постоянных магнитах магнитное поле создают магниты, поэтому ротор более компактный Более высокий КПД на единицу объема. Благодаря сильному магнитному полю двигатель на постоянных магнитах производит тот же крутящий момент при меньшем размере. Это позволяет уменьшить габариты двигателя без потери мощности Меньшее тепловыделение. Из-за отсутствия токов в роторе нагрев уменьшается, поэтому не требуется такая массивная система охлаждения. Почему инверторный компрессор с двигателем на постоянных магнитах работает тише, чем обычный?

Такие компрессоры тише в работе за счет следующих особенностей:

Плавный пуск и регулировка оборотов двигателя Отсутствие в роторе токов, создающих дополнительный гул Меньшее количество механических узлов. Нужно ли менять магниты в компрессоре с двигателем на постоянных магнитах?

При нормальной эксплуатации и надлежащем охлаждении магниты рассчитаны на работу в течение всего срока службы компрессора (обычно 15-20 лет) и не подлежат замене. Размагничивание может произойти только из-за критического перегрева или сильного механического повреждения.