



| Вес | 850 г |
|---|---|
| Материал | Резина |
| Посадочный диаметр шины | 29" |
| Назначение | Горные MTB |
| Состояние | Новое |
| Тип шины | Внедорожные |
| Ширина шины | 2.4 |
Представляем Python 3 - ваш незаменимый
спутник для покорения кросс-кантрийных трасс с высокой скоростью, маневренностью и уверенностью. Разработанная с точностью и инновациями, покрышка Python 3 сочетает скорость и практичность с полной защитой от проколов по технологии Hardskin от борта до борта. Спроектированная для современных условий кросс-кантри, эта универсальная шина оснащена обновленным центральным протектором с увеличенной шириной для улучшения тормозной поверхности и сцепления, обеспечивая при этом достаточный зазор для грязи. Разработанная в сотрудничестве с элитными спортсменами, Python 3 предлагает непревзойденные характеристики без ущерба для долговечности. Это шина, которая приведет вас к победе, будь то гонка на высшем уровне или преодоление сложных трасс.
Рейтинг эффективности
Характеристики модели:
Каркас 66 TPI обеспечивает идеальный баланс между защитой и весом, гарантируя производительность при регулярном и интенсивном использовании. Наш каркас с 66 нитей на дюйм, представляющий собой идеальный баланс малого веса и сопротивления качению для большинства покрышек для горных велосипедов, обеспечивает постоянное сцепление и контроль, необходимые на любой трассе.
Каркас SideSkin. Усиление боковин текстильной сеткой. Укрывая большую площадь, усиливает боковины и улучшает сцепление с поверхностью
Bi-compound стал ключевым преимуществом в разработке Touareg. Задачей НИОКР было найти наилучший компромисс между гибкостью покрышки и каркаса, усилением, оптимальным весом и высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы удовлетворить потребности лучших велосипедистов, катающихся по гравию.
Благодаря нашему опыту в области шоссейных и горных велосипедов мы разработали двухкомпонентный состав, отвечающий требованиям универсальности во всем мире: обеспечивая максимальный комфорт и безопасность на пересеченной местности, а также производительность, как на шоссе, так и вне его. Более мягкий и гибкий боковой состав усиливает сцепление при деформации, в то время как центральный более жесткий состав обеспечивает эффективность качения.