Покришка MAXXIS HIGH ROAD SL 700X28C TPI-150 Foldable HYPR-S/K2

K2

Эта эксклюзивная ткань, предлагаемая компанией Maxxis для некоторых шин, обеспечивает более надежную защиту от проколов, чем арамид. Добавление этого легкого и эластичного материала обеспечивает непревзойденное качество и эффективность езды.

HYPR COMPOUND

HYPR - это full-silica компаунд и наш самый эффективный компаунд на сегодняшний день. По сравнению с предыдущим составом для шоссейных гонок, HYPR имеет на 16% меньшее сопротивление качению и на 23% лучшее сцепление на мокрой дороге. Впечатляет то, что HYPR снижает сопротивление качению и увеличивает сцепление с дорогой, сохраняя при этом долговечность на уровне наших предыдущих резиновых смесей.

TPI (нитей на дюйм)

Наибольшее различие между слоями корда заключается в количестве нитей на дюйм, или TPI. В шинах для горных велосипедов наиболее распространены значения 60 и 120 TPI. Это говорит лишь о размере отдельных нейлоновых нитей, составляющих слой каркаса шины. Чем больше их в дюйме, тем тоньше они должны быть. Чем толще нити, тем, с другой стороны, они жестче. Или, другими словами: Велосипедные шины с более низким TPI более устойчивы к проколам, но они тяжелее и жестче. А шины с более высоким TPI более послушны, но и более подвержены проколам и порезам. И в том, и в другом случае могут вставлять между нитями дополнительную защиту от проколов.

Более мягкая покрышка 120 TPI выгодна только для кросс-кантри и трейловых велосипедов. Для горных велосипедов, испытывающих более сильные удары, таких как даунхилл, фрирайд, эндуро и дёрт-джамп (для слоупстайла или памптрека), часто лучше использовать более жесткие и прочные шины 60 TPI.

Покрышки с более низким TPI обычно жестче и стабильнее, что очень важно для того, чтобы шины не складывались при резком повороте. То же самое справедливо и для больших ударов и неровной, острой местности. Более мягкая шина с высоким TPI быстро достигнет своего предела.

Но это еще не все. А именно, сколько слоев ткани уложено друг на друга. Мы говорим об однослойных и двухслойных шинах. Как и следовало ожидать, однослойная ткань более податлива, и менее жесткая, чем двухслойная.