Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 700 V2 L SILK METALLIC TEAL(SLV-TEAL)

Способен на сложную местность, но веселится везде. Последняя модель ONE-TWENTY 700 — это универсальный трейловый велосипед, готовый к катанию и веселью, где бы и на чем бы вы ни катались. Благодаря 130-миллиметровому ходу с обеих сторон, контролируемому качественной подвеской RockShox, он готов мчаться по спускам, не будучи обузой на подъемах, а наша алюминиевая рама использует технологию P-FLEX для минимального обслуживания, но максимальной производительности. Мощные 4-поршневые тормоза SRAM в паре с широкодиапазонной 12-скоростной трансмиссией для полной уверенности.

ONE-TWENTY — это велосипед, который не нужно втискивать в категорию. Короткие поездки по трассе, даункантри — называйте как хотите, но это веселый горный велосипед для веселых занятий горным велосипедом. Достаточно легкий, чтобы подниматься весь день, но устойчивый на спусках — и идеальный баланс во всем остальном. Независимо от того, любите ли вы плавные синглтреки или большие расстояния в горах, ONE-TWENTY — это наш универсальный швейцарский армейский нож среди велосипедов. Наша высококачественная алюминиевая рама LITE сочетается с нашей проверенной конструкцией подвески P-FLEX flexstay, что снижает потребность в обслуживании, но повышает производительность. Мы также использовали нашу прогрессивную концепцию геометрии, но доработали ее, чтобы она подходила для веселой машины с коротким ходом, и благодаря концепции размера AGILOMETER из наших отмеченных наградами линеек ONE-SIXTY и ONE-FORTY вы можете выбрать стабильное или маневренное управление независимо от посадки велосипеда. Самым сложным будет стереть улыбку с вашего лица.

• Алюминиевая рама LITE, готовая к катанию по бездорожью, с технологией P-FLEX
• Прогрессивная геометрия и размеры AGILOMETER
• Ход передней и задней подвески 130 мм с вилкой RockShox Pike и амортизатором Deluxe
• 12-скоростная широкодиапазонная трансмиссия SRAM
• Мощные 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза SRAM для превосходного контроля
• Подседельный штырь MERIDA с регулируемой высотой

Характеристики:

• Рама: ONE-TWENTY LITE V, 130 мм хода, алюминий, макс. колесо 29x2.5", ось 148x12 мм, каретка BSA, размеры: XShort, Short, Mid, Long, XLong, цвет SILK METALLIC TEAL (SILVER-TEAL).
• Вилка: Rock Shox Pike Select, воздушная, 130 мм хода, Tapered, смещение 44 мм, платформа, макс. колесо 29x2.X".
• Амортизатор: Rock Shox Deluxe Select+, с блокировкой.
• Тормоза: SRAM DB8 Stealth, 4-поршневые.
• Роторы: SRAM CenterLine, передний 200 мм.
• Рулевая колонка: Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck, верхняя и нижняя IPS-уплотнения.
• Руль: MERIDA EXPERT TR II, алюминий, ширина 780 мм, подъем 18 мм.
• Вынос: MERIDA EXPERT eTRII, алюминий, диаметр 35 мм, угол 0°, длина 40 мм.
• Грипсы: MERIDA EXPERT EC.
• Задний переключатель: SRAM NX Eagle.
• Манетки: SRAM NX.
• Подседельный штырь: MERIDA EXPERT TR II, диаметр 34.9 мм, без смещения: XShort/Short: ход 150 мм., Mid: ход 170 мм., Long/XLong: ход 200 мм.
• Зажим сиденья: MERIDA EXPERT TR II
• Седло: Proxim W400 STN, с адаптером V-mount, включает мини-ключ MERIDA.
• Цепь: SRAM SX Eagle.
• Шатуны: Sram NX Eagle DUB, 32 зуба, длина 170 мм для всех размеров.
• Кассета: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50 зубьев, 12 скоростей.
• Каретка: SRAM DUB BSA 73 MTB Wide.
• Передняя втулка: Novatec SL-TEAM D041SB-B15, 110x15 mm, 32 spoke holes, 6 bolt
• Задняя втулка: Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S, 148x12 mm, 32 spoke holes, 6 bolt
• Обода: MERIDA EXPERT TR, внутренняя ширина 29 мм, алюминий, Tubeless Ready (без ленты и клапанов).
• Передняя покрышка: Maxxis Forekaster, 29x2.4", складная, TR, EXO 3C MaxxTerra.
• Задняя покрышка: Maxxis Forekaster, 29x2.4", складная, TR, EXO 3C MaxxTerra.
• Оси: MERIDA EXPERT TR, съемный рычаг, 6/4 мм шестигранник.
• Спицы: Double Butted, черные, нержавеющая сталь.
• Вес: ~14.9 кг

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM. При создании алюминиевых рам высокого класса мы используем проверенный временем алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он невероятно легкий и прочный. Кроме того, он отлично сочетается с нашей технологией гидроформовки, позволяя нам создавать сложные формы, отличающиеся тройной толщиной стенок, почти карбоноподобным внешним видом и наилучшим соотношением жесткости и веса. Хотя менее прочные сплавы могут быть дешевле, этот сплав является идеальным выбором для высокопроизводительных велосипедных рам.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM. Чтобы получить максимальную отдачу от алюминиевой трубы в плане формы или изменения толщины стенки, мы применяем различные формы манипуляций. Наиболее сложным, но и наиболее эффективным является гидроформинг, при котором алюминиевая труба вставляется в негативную форму, и через нее под давлением продавливается горячая эмульсия из воды и масла. Конечным результатом является алюминиевая труба идеальной формы, которая позволяет нам создавать великолепные и легкие алюминиевые рамы.

X-TAPER HEADTUBE. Точность рулевого управления жизненно важна для безопасного и уверенного управления, и X-TAPER HEADTUBE позволяет нам значительно повысить эту точность. Использование верхних подшипников 1 1/8" и нижних 1 1/4" или 1 1/2" помогает справиться с нагрузками, которые современная езда и оборудование могут оказывать на головную трубу, и при этом не добавляет лишнего веса. Это позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точность и уверенность рулевого управления.

SMOOTH WELDING. Этот процесс мы используем для придания сварным швам красивой плоской поверхности вместо эффекта "стопки монет", который часто возникает при сварке TIG. Сварщик использует сварочную горелку, чтобы дважды пройтись по шву, помогая его разгладить. Для этого требуется большое мастерство, но в результате получаются прочные и элегантные рамы, которые на первый взгляд выглядят как рамы из карбонового волокна.

INTERNAL CABLE ROUTING. На большинстве наших рам мы прокладываем проводку тросов и шлангов через раму. Кабели входят и выходят из рамы через гладкие гнезда, или мы используем одну из наших других систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Прокладка кабелей внутри рамы защищает их от внешних воздействий, придает чистый и аккуратный вид и может обеспечить аэродинамические преимущества.

NON-SLIP TIGHTENING. Эта система означает, что для затягивания важных болтов вам понадобится только один инструмент TORX 30, что облегчает их фиксацию во время движения по трассе, а также ускоряет и упрощает техническое обслуживание. Болты имеют головку специальной формы на одном конце, которая входит в соответствующее углубление в раме, предотвращая вращение. Это означает, что в раму не вклеивается никакая фурнитура, поэтому поврежденную резьбу или болты можно легко заменить.

P-FLEX. Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир в перьях исключен в пользу конструкции flexstay. При этом используется податливость материала и особая форма труб, позволяющая верхнему и нижнему перьям раздвигаться по мере движения подвески. Убрав шарнир в перьях, мы экономим вес, снижаем потребность в обслуживании и повышаем жесткость конструкции рамы.

WIRE PORT. MERIDA разработала рулевые колонки, которые позволяют всем кабелям управления от руля входить в раму через крышку рулевой, создавая чистый и лаконичный вид, позволяя сделать более легкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы, чем при использовании обычных кабельных портов. В зависимости от модели, кабели прокладываются полностью внутри через руль и вынос или полуинтегрированно, когда кабели входят в раму под выносом.

LONG FENDER. Точки крепления дополнительного удлиненного крыла для повышения защиты по сравнению со стандартным коротким крылом. Полноразмерное крыло уменьшает количество грязи и водяных брызг с заднего колеса, сохраняя чистоту и сухость, а также продлевая срок службы подшипников и тросов. Благодаря болтовым креплениям крыло жестко фиксируется, что снижает уровень шума и не повреждает лакокрасочное покрытие байка.