XH-M608 модуль контроля заряда и разряда аккумулятора 6-40В с дисплеем

XH-M608 модуль контроля заряда и разряда аккумулятора 6-40В с дисплеем

Модуль контроля заряда и разряда аккумулятора XH-M608 (6-40В) с дисплеем

XH-M608 — это универсальный программируемый контроллер напряжения, предназначенный для автоматизации процесса зарядки или разрядки аккумуляторных батарей. Модуль поддерживает работу с любыми типами аккумуляторов (свинцово-кислотные, литий-ионные, LiFePO4) в широком диапазоне напряжений от 6 до 40 Вольт. Благодаря встроенному яркому LED-дисплею и кнопкам управления, вы можете легко настроить верхний и нижний пороги напряжения, при которых реле будет включать или выключать подключенное устройство (зарядный блок или нагрузку).

Помимо базового контроля по напряжению, модуль оснащен функцией таймера (ограничение времени работы) и функцией задержки включения, что делает его идеальным решением для создания самодельных умных зарядных станций или систем защиты аккумуляторов от глубокого разряда.

Основные технические характеристики:

• Рабочее напряжение (диапазон измерения): от 6V до 40V DC.

• Точность измерения и шага настройки: 0.1V.

• Максимальная нагрузка реле: 10 А.

• Режимы работы: Заряд (подключение ЗУ при падении напряжения) / Разряд (отключение нагрузки при падении напряжения).

• Дополнительные функции: Таймер заряда/разряда (0-999 минут), задержка старта.

Где чаще всего используется:

• Создание автоматических зарядных устройств для автомобильных (12V/24V) аккумуляторов.

• Защита батарей резервного питания и инверторов от критического (глубокого) разряда.

• Системы солнечной энергетики для правильного циклирования АКБ.

• Автоматическое отключение мощных потребителей при разряде батареи.

Совет от мастера: Самая частая ошибка новичков при работе с XH-M608 — считать его полноценным "зарядным устройством". Этот модуль не преобразует напряжение и не ограничивает ток, он работает исключительно как "умный выключатель". Какое напряжение и ток поступают с вашего источника питания на контакты реле — такие же пойдут и на аккумулятор. Обязательно убедитесь, что ваш зарядный блок сам по себе подходит для выбранного типа АКБ. Также, если вы планируете коммутировать токи свыше 7-8 Ампер, используйте внешнее автомобильное реле, так как встроенное миниатюрное реле на максимальных нагрузках может перегреваться.