Подшипник NU 304 ECP (32304E) SKF размеры 20*52*15
Код: 14126.99357Готово к отправке
от 503 ₴/мес
1 005.32 ₴
100%
Доставка
Подписка на доставку SmartБесплатно — в отделения Новой почты
Нова Пошта
Оплата и гарантии
Безопасная оплата картойБез переплат
Prom гарантирует безопасность
Вернем деньги при отказе от посылки
Оплатить частямиБез переплат*, от 503 ₴/мес.
Наложенный платежНова Пошта, Самовывоз
Характеристики и описание
Основные атрибуты
| Производитель | SKF |
|---|---|
| Страна производитель | Швеция |
| Вес | 0.148 кг |
Габаритные размеры
| Внутренний диаметр | 20 мм |
|---|---|
| Высота | 15 мм |
| Наружный диаметр | 52 мм |
Пользовательские характеристики
| Ширина внутреннего кольца | 15 мм |
|---|---|
| Ширина наружного кольца | 15 мм |
| аналог | 32304E |
Однорядный цилиндрический роликоподшипник типа NU. Два борта на наружном кольце и без бортов на внутреннем. Осевое смещение вала относительно корпуса компенсируется в обоих направлениях. Не выдерживает осевые нагрузки. Подшипник типа RNU - это подшипник типа NU, но без внутреннего кольца, т.е. подшипник представляет собой наружное кольцо с бортами и сепаратор, удерживающий ролики. Такие подшипники применяются в тех случаях, когда в качестве дорожки качения будет выступать закаленная и шлифованная поверхность вала. Подшипник типа NU + упорное приставное (плоское упорное) кольцо ко внутреннему. Как правило, ширина наружного кольца равна ширине внутреннего кольца с приставным. Подшипник типа NU + упорное фасонное кольцо (тип по ГОСТ - 52000, по ISO - NU200+HJ2000) и подшипник типа NU + дистанционное кольцо (тип по ГОСТ - 152000). Основной узел эксплуатации - букса тепловоза и вагонов метрополитена.
Вопросы и ответы
0
Хочешь узнать больше о товаре? Спрашивай — продавец с радостью подскажет.
