








| Производитель | АРСЛАН |
|---|---|
| Страна производитель | Турция |
| Цвет | Желтый |
|---|
| Состояние | Новое |
|---|---|
| Гарантийный срок, мес | 24 |
| Ответственный человек | Холодир Юлія |
|---|
1.1 - Пол сделан минимум из 3 мм. стальной лист толщиной ST52.
1.2- Боковые стенки толщиной не менее 4 мм. стальной лист толщиной ST52. Форма боковых стенок наружу слегка выпуклая.
1.3- Верх корпуса изготовлен минимум из 3 мм. стальной лист толщиной ST52. Верх и пол кузова будут прочными с достаточным количеством профилей.
1.4- Передняя рама изготовлена минимум из 4 мм. толщина стального листа ST52, задняя рама изготовлена минимум из 4 мм. толщина стального листа ST52
1.5- Объем кузова 15 м3. Кузов будет установлен на шасси оборудования без повреждения кручения шасси.
1.6- Для перемещения уплотняюще-разгрузочной завесы в продольном направлении сбоку от пола монтируются U-образные сечения.
1.7- Для установки кузова на шасси подъемные проушины устанавливаются в верхней части кузова.
1.8- Боковые стенки последовательно привариваются к передней задней раме.
1.9- Бока тела плоские.
2. ЗАДНЯЯ ДВЕРКА2.1- Дверь багажника открывается гидроцилиндрами, которые установлены на задней верхней части кузова с помощью петель.
2.2- Резиновая прокладка, легко заменяемая, а нестандартный профиль не будет подвергаться воздействию кислоты, установлен для предотвращения протечки корпуса.
2.3- Объем загрузочного бункера составляет 1 м3, мусор будет перемещаться гидроцилиндрами, имеющими мин. рабочее давление 160 бар с уплотняющим механизмом.
2.4- Каналы в боковых стенках задней крышки Механизм уплотнения состоит из линейно движущихся ползунов и на конце совка, который вращается и сметает мусор своим обручем.
2.5- Ползунки перемещаются на клиньях из твердой резины, которые легко устанавливаются.
2.6- Во время технического обслуживания между задней крышкой и корпусом можно использовать подушку безопасности.
2.7- Имеется предохранительный клапан для предотвращения падения задней крышки в случае чрезвычайной ситуации, когда она открыта.
2.8- Имеется гидравлический клапан управления скоростью, который может регулировать скорость закрытия задней крышки.
2.9- Под загрузочным баком находится клапан или пробка для слива мусорной воды.
3. УПЛОТНЕНИЕ-РАЗГРУЗОЧНАЯ ШТОРА3.1- Завеса износостойкая, кислотостойкая, легко устанавливается, соединяется с полиамидными башмаками.
3.2- Завеса перемещается телескопическим цилиндром двойного действия и в задней части, когда кузов пуст. При загрузке мусора шторка перемещается перед кузовом телескопическим цилиндром с давлением 80 бар.
3.3- Уплотнительно-разгрузочная завеса перемещается в U-образных профилях, установленных в кузове.
3.4- Внизу шторки установлена резиновая прокладка для подметания мусора во время выгрузки мусора.
3.5- В зависимости от интенсивности мусора можно регулировать коэффициент уплотнения.
4.- ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ4.1.- Гидравлическая мощность будет передаваться на гидравлический насос с помощью ВОМ, установленного на коробке передач транспортного средства.
4.2- Будут использоваться ВОМ и насос первого класса, ВОМ будет управляться из кабины.
4.3- Масляный бак мин. 90 литров и есть конверсионный фильтр с мин. 25 микрон и всасывающий фильтр с мин. 125 микрон.
4.4- Имеется вентилируемая крышка бака, указатель уровня, клапан и сливная пробка.
4.5- Все трубы гидроцилиндра изготовлены из бесшовной стальной трубы, вал цилиндра хромирован.
4.6- Открытие-закрытие задней крышки, а также движение вперед и назад уплотняющей-разгрузочной завесы управляются ручным управлением клапана управления направлением. (давление в системе мин. 160 бар). Движение раздвижных ковшей будет контролироваться электрическим клапаном управления направлением движения, поэтому вся энергия, отбираемая от транспортного средства, может быть использована для уплотнения. Регулирующие клапаны устойчивы к давлению 250 бар и имеют стандартный предохранительный клапан.
4.7- Все бесшовные трубы холодного отверждения соответствуют стандарту DIN 2319 C. Все гидравлические напорные трубы соответствуют стандарту SAE 100 R2, а всасывающие трубы соответствуют стандарту SAE 100 R4.
5. СИСТЕМА ВЫГРУЗКИ МУСОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВa) Гидравлическое управление Механизм загрузки мусора может быть установлен на кузове. (400 литров)
b) Механизм дезинфекции будет установлен на транспортном средстве после выгрузки мусора.
6. СТАНДАРТНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИa- Проектор для ночной работы.
b- Звуковое предупреждение для водителя
c- Ручки и подножки для рабочих.
d- Безопасность задней крышки
e- Брызговик и пылезащитная резина.
f- Система подъема мусорного контейнера.
g- Вращающийся желтый маячок.
h- Резервуар для мусора
ı- Ворота для слива мусора.
k- Отражатель
7. ОБОРУДОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ И СИСТЕМА РАБОТЫ7.1- Загрузка контролируется бутоном, установленным с правой или левой стороны задней крышки.
7.2- На панели управления кнопки управления и печатная плата находятся в защищенном корпусе.
7.3- На панели управления есть система автоматического дросселя.
7.4.- На панели управления есть система дроссельной заслонки, звуковое предупреждение для водителя и аварийный выключатель.
7.5- Уплотнение контролируется тремя рукоятками управления.
8. ПОКРАСКА8.1- Надстройка промывается специальным химикатом, а затем очищается полным методом пескоструйной обработки после очистки от других материалов и масла. После нанесения пасты наносится двухслойная эпоксидная грунтовка и двухслойная акриловая эластичная окраска. Все операции по покраске выполняются в покрасочной камере печи.
8.2- На корпус можно нанести логотип или любой знак заказчика.
Hydrolider — крупнейший гипермаркет гидравлики и техники в Украине!
Ищете мощное оборудование, которое работает безотказно? Выбирайте Hydrolider — лидера на рынке гидравлики, аграрной техники и промышленного оборудования!
Почему выбирают именно нас:
Hydrolider — №1 в мире гидравлики и техники. Доверяйте лидерам — выбирайте лучшее!