Самосвал на шасси IVECO Tracker AD 410T41

Шасси под надстройку IVECO Trakker AD410T41 (8x4) представляет собой тяжелый грузовик, который оптимально подходит для эксплуатации при любых погодных и дорожных условиях. Он обладает высокой мощностью и отличается наличием современного технического оборудования, за счет чего демонстрирует хорошую производительность. Благодаря практически неограниченной сфере применения и возможности установки на него любого вида надстройки, данный автомобиль очень универсален и способен легко адаптироваться к любым рабочим условиям.

Идеальная конфигурация для любой миссии

Модельная линейка нового Trakker включает:
- 2 версии (шасси и тягач) с полной массой автомобиля до 40 тонн (шасси) и 56 тонн (тягач с полуприцепом),
- 2 двигателя(8 и 13 литров) с 4 модификациями мощности до 500 л.с.,
- 5 трансмиссий (16-скоростные механические коробки передач и автоматические 12- и 16-скоростные коробки передач EuroTronic),
- 2 кабины: короткая (Hi-Land) для эксплуатации в течение дня, и длинная (Hi-Track) для рейсов с ночевкой в ​​транспортном средстве,
- 2 высоты крыши (низкий и высокий),
- 2, 3 или 4 моста с частичным или полным приводом(4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8).

Эти конфигурации могут сочетаться с широким кругом рам, подвесок и передаточным числом конечной передачи. Такое широкое разнообразие означает, что вы всегда найдете необходимое транспортное средство для вашей работы: в общем, количество заводских версий нового Trakker превышает 1700.

Благодаря такому разнообразию новый Trakker всегда является правильным автомобилем для любой эксплуатации.
- перевозки сыпучих грузов (самосвал),
- перевозки бетона (бетоносмеситель),
- обслуживание дорог
-¦перевозки специальных грузов.

Маневренность и прочность Trakker также отлично послужит для аварийно-поисковых служб (пожар и спасение, гражданская оборона) и в средствах оборонного назначения.

Самосвал Iveco Trakker AD 410T41 – высокотехнологичный грузовой автомобиль, предназначенный для работы в сложных условиях карьеров и строительных площадок. В грузовом автомобиле Iveco Trakker объединены отличные характеристики, передовые технологии, современный дизайн и высокая надежность, которая всегда была неотъемлемой чертой тяжелых грузовых автомобилей Iveco.

Усиленная цельнометаллическая рама толщиной от 7,7 мм до 36 мм, надежный и экономичный двигатель CURSOR 13, пневматические и рессорные подвески разной модификации работы. Строительная площадка, карьер, угольные шахты, бездорожье или торфяники – Iveco Trakker всегда эффективно и своевременно выполнит поставленные задачи.

 

Стандартная комплектация автомобиля Iveco Trakker AD 410T41:

• Кабина с низкой крышей
• Регулируемое пассажирское сиденье
  
• Нагрузка на оси 8000/8000/32000кг
• Планетарного редуктора в ступицах
• Датчик давления масла
• Тахограф на 2 водителя
• Параболические передние амортизаторы со стабилизатором
• ABS-EBL, APU- обогревается
• Передние дисковые тормоза
• Задние барабанные тормоза 410x200DDx
• Задние полуэллиптические рессоры
• Шины 13R22,5
• Передний стальной бампер
• Стальной топливный бак на 300 л.
• Стояночные башмаки
• Шланг для подкачки шин
• Выполнение для работы с прицепом
• Счетчик моточасов
• Ремни безопасности
• Люк в крыше
• Запасное колесо с кронштейном
• Окно в задней стенке кабины
• 2х7 электроразъема
• ABS/ASR
• Аварийный треугольник
• Кондиционер
• Электроподогрев и регулировка зеркал
• Подготовка для сотового телефона
• Аптечка
• Передаточное отношение 3,79
• Передний стабилизатор
• Задний стабилизатор
• Задняя поперечная балка 200 кН
• Подогревающий топливный фильтр
• Пневматическое сиденье водителя
• Подголовник
• Механический выключатель массы
• Домкрат
• Тип “PF SEMIROCCIA” с задней разгрузкой, 18 куб.м объем
• Размеры 5440 x 2310x 1200 мм.
• Передний телескопический цилиндр
• Пол из антиабразивной стали HB 450 толщиной 8 mm
• Бока из антиабразивной стали HB 400 толщиной 5 mm
• Передний козырек с защитой кабины и держателем запасного колеса
• Задний борт с автоматической системой открывания
• Пневматическое управление системой из кабины (коробка отбора мощности/насос установлен)
• Оцинкованный инструментальный ящик и крылья из прочной стали
• Соответствие стандартам качества и безопасности ЕС
• Инструкция по эксплуатации на русском языке
• Боковая защита, боковые габаритные огни и световозвращатели

Технические характеристики Iveco Trakker AD 410T41:

Параметр	Показатель
Колёсная формула	8х4
Колёсная база	4250 / 1390 мм
Общая масса	41 000 кг
Нагрузка на оси	8 000/8 000/13 000/13 000 кг
Двигатель	Дизельный / CURSOR / 13 л / Euro-5
Мощность	410 л.с.
КПП	Механическая  / ZF / 16+2
Кабина	Дневная / двухместная / 1+1
Тормоз	барабанные, с электро системой EBS
Подвеска	Передняя: рессорная / задняя: рессорная
Топливный бак	300 л
Шины	315/80R22.5 + 385/65R22.5
Страна происхождения	Италия

 

Двигатель ​Cursor 13:

​

Мощность от 410 до 500 л.

Двигатель Cursor 13 – это рядный 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 12 880 куб. см., доступный в трех вариантах мощности: -
– 410 л.с. с н переменной геометрией турбонаддува и перепускным клапаном
- 450 и 500 л.с. с системой турбонаддува с переменной геометрией (VGT).
Двигатель Cursor 13 мощностью 500 л.с. выдает максимальный крутящий момент 2300 Нм от 1000 оборотов в минуту и ​​поддерживает стабильность до 1525 оборотов в минуту.
Двигатель Cursor 13 мощностью 410 л.с. оснащено комбинированными моторными тормозами.

CEB: моторный тормоз двойного действия

Комбинированные моторные тормоза СЭВ – это усовершенствованные моторные тормоза, объединяющие два способа торможения: декомпрессия и тормозной момент. За счет дроссельного клапана в выпускном коллекторе эта система создает достаточное контрдавление выхлопным газам, что замедляет вращение двигателя и увеличивает тормозное усилие.

Перепускной клапан: большая мощность крутящего момента, меньшее потребление топлива, высокая надежность.

Конструкция перепускного клапана обеспечивает высокую тягу на низких оборотах, приводя к оптимизации крутящего момента и потребления топлива. Двигатель и систему турбонаддува следует защищать от превышения максимального давления наддува (соответствует работе на высоких оборотах). Эта задача выполняет перепускной клапан, который ограничивает давление в системе турбонаддува и поддерживает его на постоянном уровне, пропуская определенную часть выхлопных газов непосредственно в выпускной коллектор.

Система турбонаддува с переменной геометрией: больше мощности без эффекта «турбоямы»

Система турбонаддува оказывает значительное влияние на производительность двигателей, обеспечивая автомобилю мощное ускорение, равномерный набор тяги и высокую мощность. Она также улучшает комфорт вождения из-за отсутствия эффекта «турбоямы», поскольку двигатель всегда мгновенно реагирует на перемещение педали акселератора.
Электронная система управления адаптирует геометрию турбонаддува в зависимости от оборотов двигателя: благодаря соосному ротору система турбонаддува адаптируется под объем входных выхлопных газов, что оптимизирует давление наддува.

Сцепление        
Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Привод - гидравлический с пневмоусилителем
Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17”
Коробка передач               
Модель      ZF 16S 2220 TO
Тип - механическая, 16-ступенчатая, синхронизированная, количество скоростей 16+2.
Отбор мощности от КПП
Подготовка для подключения PTO.
Коробка отбора мощности ZF NH/4C POMP.
Модуль расширения.
Оси
Передние: 1-я не ведущая и управляемая, 2-я не ведущая и управляемая.
Задние: ведущие, неуправляемые, с бортовыми редукторами.
Блокировка межколесных дифференциалов задних мостов.
Передаточное отношение главной пары: 5,56
Подвеска
Первая и вторая оси – многолистовая рессора, со стабилизатором и телескопическими амортизаторами гидравлического типа.
Задняя тележка без проставок – полуэллиптические рессоры с усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система
Тип тормозов - тормозные механизмы: барабанные для всех осей. Привод рабочей тормозной системы - пневматический, двухконтурный с раздельным приводом на передние оси и оси задней тележки с антиблокировочной системой ABS + электронная система контроля тормозного усилия EBL. Воздушный компрессор 352 см3. (1 цилиндр.). Стальные ресивера. Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом. Звуковая сигнализация низкого давления в пневмосистеме.
Рулевое управление
Тип Рулевой привод с гидравлическим усилителем, рабочий механизм - "винт - гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор"
Рулевая колонка с регулированием, с замком вала рулевого управления.
Электрооборудование
Напряжение, В                                           24
Аккумуляторные батареи 2 шт. на            220 Ач
Генератор                                                   24В - 90 А.
Выключатель массы механический (ручной).
Розетка для подзарядки аккумуляторной батареи.
Колеса и шины
385/65R22,5 – передние оси; 315/80R22,5 – ведущие оси
Двускатная ошиновка ведущих осей
Колесные диски стальные
Запасное колесо
Шины импортного производства