Ремонт рулевых реек рулевого механизма а/м.
Основные причины поломки и износа реек
Если целостность корпуса рейки не нарушена, то утечка жидкости происходит в сальниках первичного вала или в силовых сальниках. Попавшая влага или грязь вызывает коррозию валов. Образовавшаяся ржавчина разрушает внутреннюю поверхность сальника и приводит его в негодность. Влага может проникнуть через повреждённый пыльник первичного вала или пыльники рулевых тяг. В штуцерах или резиновых частях гидравлического шланга тоже образуются протечки. Это распространённое явление, так как давление в магистрали ГУР составляет десятки атмосфер.
Наша компания предлагает профессиональные услуги по диагностике, обслуживанию, реставрации и ремонту рулевых реек, рулевого управления легкового и коммерческого транспорта.
Качественный ремонт производится по доступным ценам и в самые сжатые сроки. Таких результатов мы добиваемся путём организации рабочего процесса , квалификации и опыта персонала , наличию собственного склада запчастей для ремонта и обменного фонда агрегатов.
Мы уделяем большое внимание специализированному инструменту для ремонта рулевых агрегатов, а так же оборудованию для тестирования агрегатов после ремонта. Благодаря этому наши клиенты могут быть уверенны в качестве выполненных работ.
Мы определим причину по которой отключилась рулевая рейка и решим её.