ЭТМ-142 муфта электромагнитная ЕТМ-142 электромуфта

    Принцип и способ передачи крутящего момента через сцепления двух или нескольких фрикционных дисков давно известен и широко используется в технике и станкостроении.  Сцепление в трансмиссии автомобиля это один из способов применения этого принципа. Фрикционные диски сцепления входят в зацепление под воздействием сил разных механизмов и приспособлений . Это могут быть усилия пружин, гидравлики, механического воздействия а также под действием силы электромагнитного поля катушки .

     Муфта ЭТМ-142 это электромагнитная муфта, в  которой использовано воздействие на диски сил электромагнитного поля катушки якоря при подачи на нее напряжения  постоянного тока 24В.

     Для подачи этого напряжения через скользящий контакт, в цепь катушки  используется щетка и щеткодержатель ЭМЩ-2А, который называют – «свеча электромагнитной муфты».  Муфта ЭТМ-142 контактная.  Контактной ее и называют потому, что в ней используется скользящий контакт и щетка.

    Конструктивно  муфта ЭТМ-142 ничем особенно не отличается от всех муфт ЭТМ серии.

    Это аппарат, состоящий из корпуса, который состоит из двух частей, пакета фрикционных дисков, которые могут соединять эти две части, и электромагнита , который обеспечивает усилие воздействия на эти диски для их зацепления.

   Для улучшения охлаждения и вывода дисков из зацепления после снятия напряжения с катушки электромагнита диски работают в масляной среде. По этому электромагнитная муфта ЭТМ-142 называется еще и масляная.

    Также как и остальные ЭТМ муфты,  она имеет два исполнения по месту посадки ее на вал. Конструктивно различают два типа – это шлицевые ( ЭТМ-142-1Н, ЭТМ142-2Н и ЭТМ142-3Н ) в которых посадка на вал происходит с использование шлицевого соединения, и шпоночные  ( ЭТМ-142-1А, 2А, 3А)  в них посадка на вал осуществляется с помощью шпонки и имеет гладкое исполнение.