В двигателях моделей А-01 и А-41 насос системы охлаждения и вентилятор представляют собой один узел, который расположен на передней стенке блока цилиндров. Чугунный корпус (на рисунке поз. 9) фланцем крепится к стенке блока и в месте стыка уплотняется паронитовой прокладкой. В корпусе на двух подшипниках качения (поз. 6, 10) вращается валик (поз. 8), передняя опора которого установлена на сдвоенные подшипники, что повышает надежность узла. Стопорное кольцо (поз. 5), смонтированное в корпусе насоса, предотвращает осевое перемещение валика. Уплотнение масляной полости подшипников осуществляется двумя самоподжимными каркасными сальниками (поз. 4 и 11). Полость подшипников заполняется смазкой через масленку до появления смазки в контрольном отверстии.

На задний конец валика на лыске напрессована крыльчатка (поз. 13). Конец валика, находящийся в водяной полости, уплотняется торцовым сальником, который состоит из манжеты (поз. 17) и уплотнительной шайбы (поз. 19) из металлографита. Своими выступами в виде шипов шайба входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Сальник в крыльчатке удерживается стопорным кольцом (поз. 20). Слив воды, которая просочилась через уплотнение, происходит через дренажное отверстие (поз. 21), выполненное в корпусе насоса. На передний конец валика насоса напрессована втулка (поз. 3) и ступица шкива привода (поз. 2). Сам шкив посажен на шпонку (поз. 1) и затянут гайкой. На шкиве насоса выполнен центрирующий поясок, а также отверстия под крепление вентилятора.

Водяной насос двигателя А-01 и водяной насос двигателя А-01 сходны по своей конструкции и отличаются лишь диаметром шкива, от которого зависит передаточное отношение от коленвала двигателя к валику насоса. Для двигателя А-01 (помпа 01-13С3-2Г.20) это отношение составляет 1:1.2, для двигателя А-41 – 1:1.035.

Рис.1 — Насос водяной (помпа) 01-13С3-2Г.20 системы охлаждения двигателя А-01

1 – сегментная шпонка;  2 – шкив;  3 – втулка;  4, 11 – самоподжимные каркасные сальники;  5, 20 – стопорные кольца;  6, 10 – шарикоподшипники;  7 – дистанционное кольцо;  8 – валик;  9 – корпус насоса;  12 – опорная втулка;  13 – крыльчатка;  14 – шайба;  15 – пружинная шайба;  16 – болт;  17 – резиновая манжета;  18 – пружина;  19 – уплотнительная шайба;  21 – дренажное отверстие.