GOODYEAR UltraGrip Performance 2 225/55R17 97H

Опис шини Goodyear UltraGrip Performance 2 Зимова легкова нешипована шина Goodyear UltraGrip Performance 2 була спеціально розроблена для найчастіше непередбачуваних зимових умов країн Північної Європи та країн СНД. Як і більшість інших зимових моделей цього виробника, ця модель має протектор з V-подібним дизайном симетричного спрямованого малюнка. Таке розташування протекторних елементів має найбільшу ефективність саме на зимових видах дорожнього покриття. Однією з основних особливостей цього протекторного малюнка є оригінальна будова його центральної частини, повністю зайнятої двома рядами блоків, що окремо стоять. Ці блоки розташовуються таким чином, що формують таке собі подібність танкової гусениці. Така будова дозволила значно підвищити тягово-зчіпні показники на засніжених покриттях. Основні особливості шини Goodyear UltraGrip Performance 2 - Технологія Adaptive SipeGrip, що передбачає використання двох видів ламелів, забезпечує додаткове зчеплення на різних типах покриття, включаючи вологі та зледенілі; — Оптимізований V-подібний дизайн симетричного спрямованого малюнка протектора дозволив досягти чудової керованості на сухих та вологих покриттях, а також покращити зчеплення та ефективність гальмування на снігу та льоду; - Поздовжні канавки з пилкоподібним профілем забезпечують стабільну та надійну поведінку на засніжених та обмерзлих покриттях, а також високу курсову стійкість при русі на високій швидкості; - Висока ефективність розгону на снігу забезпечується двома рядами блоків центральної частини протектора, що працюють подібно до тракторної гусениці; - Відмінна стійкість до аквапланування та слішпланнінгу, завдяки високій ефективності роботи дренажної системи шини; — Поліпшена гумова суміш, до складу якої увійшли полімери останнього покоління та силіка, забезпечує додаткове зчеплення зі слизькою поверхнею, чудову еластичність за низьких температур, а також стійкість протектора до стирання; — Протекторні блоки різних розмірів та ретельно розраховане розташування ребер дозволило суттєво знизити рівень шуму під час руху, а також підвищити стійкість протектора до нерівномірного зношування.