Причини, що призводять до виходу турбін ТКР 7С, 7Н КамАЗ Євро-1, Євро-2 КамАЗ 740:
Нехтування своєчасним обслуговуванням вашої техніки: заміною оливи та фільтрів (оливної та повітряної);
використання низькоякісних олив;
вимкнення двигуна відразу після зупинки;
інородні предмети в крильчатці компресорного колеса, що потрапили в турбіну під час руху;
занадто високі навантаження на турбіну.
Ознаки збою роботи турбін ТКР 7С, 7Н КамАЗ Євро-1, Євро-2 КамАЗ 740:
на високих обертах турбіна працює з воєм або свистом;
помітно підвищується витрата оливи або палива;
йде чорний дим або з'являється сажа;
під час роботи бензинового або дизельного двигуна з'являється сизий дим.
Етапи робіт із ремонту турбін ТКР 7С, 7Н КамАЗ Євро-1, Євро-2 КамАЗ 740:
Повне розбирання турбін для визначення несправності.
Очищення деталей корпусу та коліс.
Заміна підшипників і ущільнювачів.
Перевірка працездатності інших деталей і їх заміна за потреби.
Балансування турбінного ротора на стенді.
Балансування картриджів і контроль витоку оливи.
Несправність турбін виникає через:
випадково потрапили в корпус компресора або турбіну дрібних предметів;
недостатнього рівня змащення;
використання оливи поганої якості або її забруднення;
занадто високої частоти роботи обертання;
підвищеної температури.
Щоб привести турбіну в робочий стан, потрібно лише чотири кроки:
Здійснення діагностики для виявлення працездатності турбокомпресора, яка проводиться в присутності замовника. У разі справності агрегату жодних ремонтних робіт не проводиться, а власнику рекомендуються методи дбайливої експлуатації для продовження терміну експлуатації турбокомпресора.
Проведення дефектів на наявність несправностей, що привертають до зламання, рівня зношеності деталей і частин турбокомпресора. Визначення ступеня складності й умов ремонту.
Безпосередньо ремонтні роботи: заміна або налагодження частин і деталей механізму; випробування працездатності блока керування за допомогою клапана скидання тиску; промивання й очищення деталей турбін піскоструминним способом; обстеження стану вала ротора, робочого колеса, середнього корпусу.
Зворотне складання деталей і загальне настроювання агрегату, яка містить: збирання валу ротора, робочого колеса, діагностування їх геометричної точності; контроль браку оливної течі в середньому корпусі після збирання та його балансування; стіндову Перевірка працездатності турбокомпресора за 100-200 тис. об./хв; повне складання агрегату, подальше настроювання функціонування актуатора та геометрії.