Бортовий комп'ютер Multitronics X-11

Багатобарвні мультидисплейні маршрутні комп'ютери "COMFORT Х10" (512 кольорів)  призначені для встановлення в а/м ВАЗ 110-го сімейства.

 

 

Основні особливості приладу:

1. RGB дисплей довільного кольору (512 кольорів).

2. 8 параметрів на дисплеї одночасно.

3. 3 програмовані мультидисплеї користувача.

4. Тест і оцінка ємності акумулятора.

5. Режим сушіння свічок "Гірячий запуск".

6. Автоматичне/ручне встановлення протокола.

7. Вихід керування зовнішніми пристроями.

8. Два універсальні програмовані таймери.

9. Зміна 8 параметрів одним дотиком.

10. Корекція температури увімкнення вентилятора.

11. Рівень палива в баку з датчика рівня палива або з ЕБУ.

12. Код ідентифікації користувача (PIN-код).***

13. Мультидисплей "Сутки" з розрахунком вартості поїздки. 

 

 

   Функціональні можливості приладу.

 в режиме   Дисплеїв Користувача  1-3:
1.1.  Перегляд миттєвої витрати палива  л/год під час стоянки а/м, миттєва витрата палива л/100 км під час руху. 
1.2. Переглядати залишок палива в баку  70 л. макс. 
1.3 .  Виробляти прискорене зчитування залишку палива в баку в режимі бака "ДУТл" і "ДУТтр" після заправлення бака.
1.4. Переглядати температуру охолоджувальної рідини — градуси Со/Включати  вентилятор. 
01.5.   - градусы Со
1.6. Проглядання швидкість у км/год. 
мальовування обертів двигуна  об/хв.
1.8 Переглядати  напруга АКБ у вольтах.
Афіно Переглядайте  поточний час  (з можливістю корекції ходу).
01.5.  л/100 км — за поїздку.
1.9 Переглядати витрату палива за поїздку в літрах  9999л  макс.
1.12. Переглядати пройдений шлях за поїздку в км. 9999  км макс.
1.33. Переглядати прогноз пробігу на залишку палива в баку.
1.14. Переглядати середню швидкість за поїздку в км/год.
15. Переглядати час у поїздці 9999  годин  макс.
1.16. Переглядати накопичену витрату палива 9999л  макс.
1.77. Переглядати сумарну вартість усіх поїздок  в тис.руб 999 тис. руб макс.

1.18. Переглядати положення дросельної заслінки (0-100%). 
119. Переглядати масову витрату повітря кг./год.
1.20. Переглядати час упорскування мсек. 
1.21. Переглядати кут оперення запалювання град.
1.22. Переглядати положення крокового двигуна 0-256 кроків.
1.23. Переглядати напругу на датчику кисню в Вольтах. 
1.24. Переглядати Абсолютний моторесурс а/м (час роботи двигуна) 9999  годин  макс.

в режиме   Дисплея Користувача  4 "Сутки":
1.25. Переглядати середню швидкість за 1-31  добу  у км/год.

1.26. Переглядати середню витрату палива на 100 км за 1-31  добу. 
1.27. Переглядати  шлях за 1-31  добу  і встановлювати  вартість 1 км шляху. 
1.28. Переглядайте  час  в дорозі  за  1-31  добу  і встановлювати  вартість 1 години в дорозі. 
1.29. Переглядати  расход топлива за 1-31  добу. 
1.30. Переглядати максимальну швидкість за 1-31  добу. 
1.31. Перегляд  вартість палива за 1-31  добу та встановлювати  вартість 1 літра. 
1.32. Переглядати  вартість поїздки за встановленою кількістю діб.

в режиме   Дисплея Техобслуговування:
1.33. Переглядати коди несправностей системи. 
1.34. Переглядати текстове розшифрування кодів несправностей 
1.35. Скидати коди помилок.
1.36. Переглядати та встановлювати залишок пробігу  до чергової  заміни оливи двигуна (0-99 тис км).  

1.37. Переглядати та встановлювати залишок пробігу  до   заміни повітряного фільтра  (0-99 тис км).
1.38. Переглядати та встановлювати залишок пробігу  до чергової  заміни свічок   (0-99 тис км).
1.39. Переглядати та встановлювати залишок пробігу  до чергової  заміни ременя ГРМ  (0-99 тис км).
1.40. Виробляти сушіння свічок запалювання (гарячий запуск).
1.41.Тестувати  ланцюга  заряду АКБ  и  оцінювати  якість АКБ, місткість  АКБ в А/год, а також вимірювати середню напругу заряду АКБ в а/м.
1.42. Отримувати інформацію виробника МК: версія ПЗ, посилання на сайт, телефони техпідтримки.

в режиме   Дисплея Установлення1:
1.43. Встановлювати поправку  індикації  температури повітря +/-20Со.
1.44. Встановлювати поправку для індикації витрати палива +99/-90%.
1.45. Встановлювати поправку для індикації швидкості та шляху  +99/-90%.
1.46. Встановлювати довільний колір підсвітки RGB індикатора, вмикати сканування кольору. 
1.47. Вибирати  режими вимірювання залишку палива в баку з ДУТ лінійний розрахунок — "ДУТлн", тарований розрахунок "ДУТтр", або розраховувати залишок  за показаннями поточної витрати з ЕБУ.
1.48. Виробляти лінійне калібрування  "ДУТлн" з урахуванням конкретного бака.
1.49. Виробляти нелінійне тариування "ДУТтр" з урахуванням конкретного бака.
1.50. Встановлювати рівень гучності для Comfort Х11.  
1.51. Встановлювати межу звукового попередження про перевищення обертів ДВС  (2500-8000 об/хв).
1.52. Встановлювати межу звукового попередження про перевищення швидкості а/м  (40-200 км/год).

в режиме   Дисплея Установлення2:
1.53. Вмикати або вимикати індикацію часу розгону до швидкості 100 км/год  20 сек. 
1.54. Встановлювати час автозвучання параметра 5-99 секунд для Comfort Х11. 
1.55. Вибирати автоматичне або ручне встановлення протоколу обміну через К-лінію.
1.56. Вмикати блокування звуку магнітоли (за наявності входу MUTE) під час звукових повідомлень. 
1.57. Вмикати та вимикати всі звукові або голосові повідомлення або окремо  повністю вимикати  запобігання можливості утворення ожеледа.
1.58. Встановлювати  температуру  включення вентилятора в спеку 95-110 градусів.**
1.59. Встановлювати розрахунковий струм Теста АКБ 3-30 Ампер.

в режиме   Дисплея Установки3:
1.60. Встановлювати час увімкнення двох незалежних таймерів Т1 і Т2  от 0-23ч59мин. 
1.61. Встановлювати тривалість спрацьовування таймерів Т1 і Т2. 
1.62. Роздільно активувати та дезактивувати роботу таймерів Т1 і Т2. 
1.63. Вибирати активний рівень для керування виконавчими пристроями  таймерів, а також активний  рівень керування вимкненням звуку магнітоли Логічний "0" або "1".
1.64. Встановлювати час автоматичного скидання параметрів у дисплеї "Сутки"  1-30 діб.
1.65. Змінювати код ідентифікації МК.***

МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10  мають також сервісні функції , що дають змогу:
1.66. Змінювати яскравість дисплея (чотири  рівня).
1,67. Вимірювати час розгону до швидкості 100 км/год.
1.68 Вимірювати максимальну швидкість на останньому кілометрі руху.
1.69. Виробляти загальне скидання всіх установок приладу.
1.70. Отримувати попереджувальний сигнал про вихід бортової напруги за допустимі межі.*
1.71.  Отримувати попереджувальний сигнал про перегрівання двигуна.*
1.72. Отримувати попереджуваний сигнал про перевищення швидкості. *
1.73. Отримати попереджуваний сигнал про можливість утворення гололеда. *
1.74. Отримувати попереджувальний сигнал про перевищення обертів ДВС. *
1.75. Запобігати під час увімкнення запалювання про потребу чергової заміни оливи ДВС. *
1.76. Запобігати  під час увімкнення запалювання про потребу чергової заміни свічок запалювання. *
1.77. Запобігати  під час увімкнення запалювання про потребу  заміни повітряного фільтра. *
1.78. Запобігати під час увімкнення запалювання про потребу чергової заміни ременя ГРМ. *
1.79. Отримувати попереджувальний сигнал у разі залишку палива в баку менш ніж 6 літрів. *
1.80. Вмикати режим автоповтору проговарювання величини параметра для Х11.  
1.81. Вмикати демонстраційний режим із показом відмітних характеристик.
1.82. У режимі "Дисплеї Користувача 1, 2, 3" оператор  має можливість самостійного вибору параметрів, що виводяться на дисплей  довільної послідовності — довільна конфігурація. 
1.83. У разі вимкнення АКБ  значення  всіх маршрутних параметрів, і поточні  встановлення  зберігаються.
* Сигнали п.1.69-п1.78 подаються для Х10 у звуковій формі, для Х11 у голосовій і звуковій формі.
У разі перевищення  максимально можливого  значення шляху — 9999 км,  відбувається автоматичне занулення всіх маршрутних параметрів.
**  Крім ЕБУ Бош МР7.0

*** Увага: починаючи з версії 12.04 і вище у маршрутного комп'ютера немає можливість встановлення код ідентифікації. Відповідно змінено призначення групи 8 "Диспліє установок 3". Замість групи "Змінювання коду" вводиться група вибору способу розрахунку прогнозу пробігу на залишку палива в баку: на основі середньої витрати палива на 100 км  і на основі середньої витрати палива за останні 10 км.

Для правильного функціонування приладу в приладі використовується алгоритм автоматичного визначення протоколу обміну через К-лінію. Користувач може використовувати режим автоматичного визначення протоколу обміну або використовується ручний режим, водночас потрібно  правильно вказати тип ЕБУ, з яким має працювати прилад через К-прямочку. Відповідно до встановлення МК Comfort Х11, Х10 організує обмін через К-лінію діагностики. Під час періодичного обміну МК запрошує в ЕБУ низку параметрів, які після відповідного оброблення виводяться на дисплей приладу. Використання  протокола  обміну через К-лінії діагностики істотно розширює функціональні можливості МК. Користувач  отримує можливість контролю  Велика кількість діагностичних параметрів, як-от температура двигуна, положення дросельної заслінки, масова витрата повітря напруга на датчику кисню та ін., а також отримує можливість,  виробляти сушіння свічок запалювання, коригувати температуру вмикання вентилятора радіатора. Використання К-лінії також передбачає можливість зчитування, розшифрування  і скидання кодів помилок. Вимірювання напруги та зовнішньої температури в режимі роботи з К-лінією діагностики, однак виробляється безпосередньо  самим МК (ці параметри не зчитуються з К-лінії).
 Користувач може самостійно вибирати  параметри, що виводяться на  три  різних дисплеїв (ДИСПЛЕЯ ПІЛЬКОВАРЯ 1.2,3). Тип Дисплея користувача 4 (Сутки), Дисплея Техобслуговування,  і Дисплеїв  Установки  змінюватись користувачем не можуть.  
 Розрахунково приладом сплутові параметри, а також установки, поправки та параметри користувача зберігаються в енергонезалежній пам'яті приладу, після вимкнення від джерела живлення (АКБ). Однак повне вимкнення приладу від АКБ призводить до скидання поточного часу. 
Через 20 секунд після вимкнення замка запалювання, МК Comfort Х11, Х10  вимикає підсвітку дисплея, однак індикація параметрів актуальних у разі вимкнення замка запалювання після натискання на кнопки приладу зберігається. У тих знакомах дисплея, у яких  розташовані параметри, які у разі вимкненого запалювання мають невизначене значення, наприклад: миттєва витрата палива, температура двигуна та ін., після вимкнення замка запалювання  індикуються  нулі або прориски. У разі вимкненої підсвітки  дисплея прилад,  споживає від  АКБ струм не більш ніж  0,03 А.

Дисплей користувача 4 "Сутки"  дає змогу спостерігати середні заплутові параметри за одну добу незалежно від загальних маршрутових параметрів, які актуальні від скидання до скидання. Водночас користувач може проводити розрахунок вартості поїздки, залежно від введених значень вартості палива, годинникової вартості пробігу, і вартості  пробіг 1 км шляху.

Режим тестування системи заряду  і оцінки місткості та якості АКБ дає змогу користувачеві визначити  стан системи заряду АКБ, а також визначити якість самого АКБ, оцінюючи параметри розряду АКБ під час проведення тесту під навантаженням (фари ближнього світла). Під час тесту в разі, якщо ємність АКБ понад 10 А/год, здійснюється оцінковий вимір ємності АКБ в Ампер/годинниках, а також оцінюється потенційна якість АКБ. З урахуванням виміру середньої напруги заряду АКБ в а/м,  користувач може оцінити справність автомобільної системи заряду АКБ.

Режим корекції температури вмикання вентилятора радіатора дає змогу користувачеві в спеку вмикати вентилятор охолодження радіатора за нижчих температур, у діапазоні від 95 градусів і вище, забезпечуючи в такий спосіб більш щадний режим експлуатації двигуна та знижувати у такий спосіб ймовірність   закипання охолоджувальної рідини. Можливо так само примусово ввімкнути вентилятор двигуна незалежно від температури останнього.

Вихід керування зовнішнім пристроєм.  Для керування зовнішнім пристроєм призначені два незалежні програмовані таймери. Користувач може самостійно вибрати активний рівень керування "0" або "1".  Таймери можуть використовуватися для керування роботою  передпускових нагрівачів типу "Теплостар", "Вебасто",   роботою кондиціонера та ін. До виходу керування зовнішнім пристроєм можна під'єднати вхід "Mute" магнітоли, для вимкнення звуку магнітоли в момент передавання  приладом звукових або голосових повідомлень.

Режим автоматичного проговарювання значення параметра для Х11. 
Під час увімкнення цього режиму користувач через встановлений проміжок часу 5-60 секунд періодично чує актуальне середні значення будь-якого з 23 параметрів Дисплеїв Установки 1-3. Це дає змогу  у режимі реального часу контролювати швидкість а/м,  стежити за економністю поїздки, контролювати аварійний параметр, не відвертаючи увагу поглядом на приладову панель, підвищивши у такий спосіб безпеку руху см.

Код ідентифікації МК. Використовується для запобігання можливості експлуатації МК сторонніми особами, тобто злодіїв. Якщо після придбання приладу код ніколи не зміняли, то під час подавання живлення на прилад він не запросто. Інакше після подавання живлення пролунає код. Якщо він введений неправильно, то прилад функціонувати не буде. Отже, крадіжка приладу із салону автомобіля стає марною.

Основні функції бортового комп'ютера:
Читання параметрів ЕБУ двигуна-да
Ведення статистики поїздок-так
Попередження про критичні значення параметрів-да
Читання і скидання кодів несправностей систем автомобіля-да
Нагадування про потребу технічного обслуговування-да
Розрахунок витрати палива-да

Можливості бортового комп'ютера:
Сушіння свічок-так
Примусове ввімкнення вентилятора охолодження двигуна-да
Показ максимальної швидкості на останньому кілометрі шляху-да
Час розгону до швидкості-да
Настроювані набори параметрів на екрані (мультидисплеї) — так
Діагностичні функції бортового комп'ютера
Параметри-базові/стандартні
Читання і скидання помилок ЕБУ-да

Ведення статистики (середнення параметрів):
середні за поїздку-так
середні добові-да

Налаштування бортового комп'ютера:
Вибір діагностичного протоколу-да
Коригування витрати палива-да
Коригування швидкості та пробігу-да
Встановлення об'єму бака-да
Калібрування бака-да
Встановлення меж параметрів-так
Джерело даних про залишку палива в баку-датчик рівня палива/розрахункове (ручне введення)
Встановлення пробігу до проходження ТО-да

Під'єднання до зовнішніх джерел:
запалювання-так
датчик рівня палива-да
зовнішній датчик температури повітря — 1 шт.

Специфікація бортового комп'ютера:
Тип дисплея-символьний РК-дисплей з RGB-підсвіткою 12х4 (символи (в рядках*в стовпчиках))
Тип двигуна — упорскування бензинового
Спосіб кріплення — місце годинника
Місце встановлення — Lada 110
Звуковий/голосовий супровід-голосовий синтезатор + стілець
Спосіб під'єднання — у штатний роз'єм БК + 1 дріт у колодку діагностики
Напруга живлення +12 В
Середній споживаний струм у робочому режимі не більш ніж 0,35 А
Середній споживаний струм у чергувальному режимі не більш ніж 0,03 А
Робоча температура навколишнього повітря    -20 °C...+45 °C
Температура транспортування і зберігання -40 °C...+60 °C

Дискретність представлення інформації:
оберти обертання двигуна (дискретність) 1...40 об/хв
витрата палива (дискретність) 0,1 л
рівень палива в баку (дискретність) 1 л
швидкість (дискретність) 1 км/год
напруга АКБ (дискретність) 0,1В
температура (дискретність) — 1 °C
відстань (дискретність) 0,1 км
напруга на датчику рівня палива (дискретність) 0.01В

ЕБУ автомобілів ВАЗ:
Буршти 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма    Бурштина
Bosch MP7.0    Bosch M7.0
Bosch М7.9.7 (+); М73; Буршти 7.2 (+)    Bosch М7.9.7
 

Документи

x10-pdfРозмір: 1,7 мб

Вся інформація щодо сумісності та під'єднання www.multitronics.ru

За гуртовими продажами звертайтеся 067-563-74-20 Сергій.