Серводвигун Jack 513A / 550W

Технічні характеристики

Модель: Енергоекономний серво-двигун
Діапазон напруги : Змінний струм 220±10% 50Гц.
Потужність двигуна : 550Вт/750Вт.
Налаштування швидкості : 4000об/хв (висячий тип), 6000 об/хв. (тип з прямим приводом).
Макс. швидкість : 5000об/хв (висячий тип), 7000об/хв (тип з прямим приводом).
Піковий крутний момент: 380W/1N/M 550W/1. 5 N/M
Голка верх/низ замовляється додатково (потрібна синхронізована).
Захист транзистора (ланцюг) : Та
Упаковка два комплекти в одній картонній коробці.
Вага брутто : 13 кг
Розміри упаковки : 550x350x260.
 

Економія енергії, зменшення витрат та захист навколишнього середовища є ключовими завданнями 21 століття. Система управління JK-500/600/700 широко застосовувана в швейній та промислової швейної індустрії. У цієї системи є переваги, що полягають в економії енергії, високої ефективності, стабільною продуктивністю і доступною ціною, які забезпечують їй гідну репутацію з моменту першого запуску у виробництво. Ця система є найкращим варіантом заміни електродвигуна з вбудованою зчіпний муфтою широко застосовується у промислових швейних машинах.
    КОМПЛЕКТУЮЧІ ДЕТАЛІ І ЧАСТИНИ
Система складається з контролера і двигуна. A: Контролер: Контролер складається з регулятора швидкості обертання і блоку управління.
Інтегральна схема (мікросхема) цього контролера застосовує технологію автоматичної стабілізації напруги AVR SCM від ATMEL LIMITED, яка дозволяє высокоточно керувати двигуном з допомогою оптимізаційного алгоритму. В підсилювачі потужності двигуна застосовується інтелектуальний напівпровідниковий модуль Fairchild. Цей модуль має високоефективні робочі характеристики захисту від перепадів напруги, надмірного струму і перегріву. Конструкція контролера досконала і високоефективна. Регулятор швидкості обертання з педальним приводом є складовою частиною регулятора швидкості двигуна.

 ДВИГУН

У цьому двигуні застосована магнето-структура (магнітоелектричні) AC, ротор зроблений з магнітоелектричного матеріалу, який має переваги у вигляді малого обсягу, високої потужності, економії енергії, захисту навколишнього середовища та надійності. У двигуні також є вбудований позиційний датчик Холла.
Даний продукт має навісний тип (рис 2) і тип з прямим приводом (рис.3)

Рис. 2 і 3


Варіанти доп. обладнання: механізм позиціонування, також званий синхронізатором і детектор (як показує рис.4), функцією якого є забезпечення сигналу про положення голки контролеру. Він підходить для типів з функцією автоматичної зупинки/положення голки.

Рис.4