Диск. гальма REPUTE передні DSC310 з ротором RPT005 160 мм, IS type адаптером (J01)

Комплект переднього механічного дискового гальма REPUTE DSC310 — це відмінне рішення для оновлення, ремонту або переходу на дискову гальмівну систему для гірських (MTB), міських, підліткових та туристичних велосипедів.

Набір включає міцний механічний каліпер REPUTE DSC310, сталевий перфорований ротор RPT005 діаметром 160 мм, переходник-адаптер стандарту IS type (J01) під передню вилку та повний комплект загартованих болтів для монтажу. Механічний привод відрізняється високою невибагливістю в експлуатації, простотою налаштування та стабільною роботою в будь-яку погоду.

• Повний готовий набір: У комплекті є все необхідне для монтажу переднього гальма «під ключ»: від гальмівної машинки та адаптера до самого гальмівного диска та монтажних болтів.

• Ефективне відведення тепла (Ротор RPT005 160 мм): Перфоровані отвори та фігурні прорізи на роторі сприяють швидкому охолодженню під час тривалого гальмування та ефективному очищенню колодок від бруду й води.

• Універсальний адаптер IS (J01): Забезпечує легке встановлення каліпера на амортизаційні та жорсткі вилки зі стандартом кріплення International Standard (IS).

• Просте обслуговування та налаштування: На відміну від гідравліки, механічне гальмо не вимагає прокачування рідини. Налаштування положення колодок виконується за допомогою шестигранника та натягу троса.

• Стійкість до будь-яких погодних умов: Ефективно працює в дощ, сніг та бруд, гарантуючи впевнене зупинення велосипеда там, де ободні гальма V-Brake втрачають ефективність.

1. Гальмівний каліпер (машинка) REPUTE DSC310 із попередньо встановленими колодками.

2. Гальмівний ротор REPUTE RPT005 160 мм (під 6 болтів).

3. Переходник-адаптер IS type (J01) для переднього гальма.

4. Комплект кріпильних болтів для ротора (6 шт.) та каліпера (2 шт.).

Порада від майстра: Після встановлення нового ротора та колодок знежирте гальмівний диск спеціальним очищувачем або ізопропіловим спиртом. Пам'ятайте, що новим гальмівним колодкам потрібна прикатка (15–20 плавних гальмувань з середньої швидкості) для досягнення 100% гальмівного зусилля.