
Артикул: F106
Найменування: Помпа Ford Escort 1.3 OHV з 1991 р. / Ford Fiesta 1.1 с 1995 р. RSK
Виробник: RSK
Тип: Водяна помпа (насос системи охолодження)
Застосування: Для бензинових двигунів 1.1 л і 1.3 л OHV (OverHead Valve), відомих як Ford Kent Engine, HCS (High Compression Swirl) Engine
Моделі Ford:
Водяна помпа RSK F106 — це життєво важливий компонент системи охолодження двигуна, розроблений для низки популярних автомобілів Ford, як-от Ford Escort и Ford Fiesta, обладнаних бензиновими двигунами обсягом 1.1 і 1.3 літра типу OHV (OverHead Valve). Ці двигуни, широко відомі як Ford Kent Engine або їх пізніші модифікації, наприклад, HCS (High Compression Swirl) Engine, використовувалися в різних моделях Ford від початку 1990-х років.
Водяна помпа (або насос системи охолодження) — це серце системи охолодження двигуна. Її головне завдання — примусова циркуляція охолоджувальної рідини (антифриза) за всіма контурами двигуна, включно з соком охолодження блока циліндрів і головки блока, а також радіатором, де відбувається відведення надлишкового тепла. Безперервна й ефективна циркуляція антифризу абсолютно необхідна для запобігання перегріванню двигуна. Якщо помпа виходить із ладу, двигун швидко нагрівається до критичних температур, що може призвести до серйозних і дорогих пошкоджень, як-от деформація головки блока циліндрів, пробої прокладки ГБЦ або навіть повна відмов двигуна.
RSK — це бренд, що пропонує автомобільні запасні частини для вторинного ринку. Продукція RSK позиціюється як доступна та надійна альтернатива оригінальним компонентам. Водяні помпи RSK, зазвичай, виготовляються з використанням якісних матеріалів для корпусу, крильчатки (часто з металу або міцного пластику), вала та підшипників, а також надійних ущільнень. Це забезпечує тривалий термін експлуатації та стабільну роботу в умовах постійних температурних і механічних навантажень.
Оскільки артикул F106 кросується з декількома оригінальними номерами Ford (включно з 1518096), це означає, що помпа RSK є прямим аналогом оригінальної деталі. Це гарантує точна відповідність установлювальним розмірам і параметрам, що спрощує монтаж і забезпечує надійну роботу. Часті причини виходу помпи з ладу містять знос підшипника (що складається шумом або люфтом), корозію або руйнування крильчатки (зниження ефективності циркуляції) або пошкодження сальника (привідне до витоків антифризу). Своєчасна заміна несправної помпи на нову RSK F106 критично важлива для відновлення ефективної роботи системи охолодження та продовження терміну експлуатації двигуна вашого автомобіля.