https://kirelmash.com.ua/ru/konvejera/

Для роботи, зміни напрямку руху та натягування транспорту використовують спеціальний барабан. Він має збільшувати тяглову силу конвеєра, тому спеціально пристосований для роботи в умовах, що передбачають сильне навантаження.

Барабан підсилює тяглову силу всього механізму завдяки передаванню, що здійснюється за фрикційним типом. Спочатку приводний барабан активізує стрічку, а та приводить у рух двигун транспортера. Крім приводного барабана, в ланцюгу є спеціальні допоміжні барабани, що рухаються  проти руху стрічки, а також барабани, які розтягують стрічку, не даючи їй змінювати силу в осі головного руху транспортера.

Найпростіша схема руху здійснюватиметься в тому разі, коли кінцевий барабан, розташований у місці завантаження сировини, також поєднуватиме в собі функції допоміжного натяжного барабана. Для цього барабан має бути обладнаний високоміцною гвинтовою частиною та надміцними великими лопатями, розташованими по колу.

І натяжної, і приводної барабани мають бути виготовлені з  міцної сталі або з чавуну. Вони зазнають великого навантаження під час руху стрічки транспортера. Барабани простіші конструкції працюють без  зламання  довше та дають змогу істотно скоротити простої, пов'язані з  зламанням  транспортера.

На виготовлення приводних барабанів йде спеціальна маркова сталь Ст. 45 Б і Ст. 40 Х за ГОСТ 1050-80. Натяжні барабани виробляють зі сталі, що має  маркування Ст. 3 СП і Ст. 20 за ГОСТ 535-88.

Правильно спроєктоване розташування циліндрів на всьому конвеєрі дасть змогу істотно збільшити термін роботи всієї системи транспортування продукції.

Усю систему барабанів змушує працювати мотор-редуктор. Приводний барабан необхідно підданий футерівці спеціальною пластиною загальнопромислового зразка. Це посилить зчеплення рухомих механізмів. Футерівку проводять за допомогою  спеціального  клею Метал Праймера PR 200 або ТИП ТІП.

Оснащені підшипниками або електродвигунами барабани називаються приводною станцією.