Вісь сателітів дифферинциала Газель (виробництво Торнадо НН)

Задній міст типу «банджо».

1 - гайка фланця; 2 - фланець провідної шестерні; 3 - кришка ведучої шестерні; 4 - сальник; 5 - передній підшипник ведучої шестерні; 6 - розпірне кільце; 7 - задній подш ипник ведучої шестерні; 8 - регулювальне кільце; 9 - картер редуктора; 10 - підшипник диференціала; 11 - піввісь; 12 - картер заднього моста; 13 - регулювальна гайка; 14 - кришка підшипника; 15 - коробка диференціала; 16 - сателіт; 17 - вісь сателіта; 1 8 - ведена шестерня; 19 - сапун; 20 - полуосевая
шестерня; 21 - ведущая шестерня; 22 - правая часть коробки дифференциала; 23 - шайба полуосевой шестерни; 24 - шайба сателлита; 25 - левая часть коробки дифференциала.

ОСМОТР И ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА

1. Промойте и высушите детали главной передачи.
2.Проверьте обе части коробки дифференциала. Если хотя бы на одной из них обнаружены трещины, то необходимо заменить обе части.
3. Проверьте зубья шестерен главной передачи. Если на них обнаружены выкрашивание, сколы или задиры, замените обе шестерни главной передачи.
4.Осмотрите полуосевые шестерни, сателлиты, ось и шайбы. На полуосевых шестернях, сателлитах не должно быть поломанных зубьев и следов повышенного износа сферической поверхности. Поверхность оси должна быть гладкой, ровной и в местах посадки сателлитов не должна иметь ступенек. Если шайбы неравномерно изношены, замените их. Внутренние сопрягаемые поверхности коробки дифференциала не должны иметь следов износа.
5. Проверьте на отсутствие следов износа поверхности посадочных мест под подшипники. Изношенные детали замените.
6.Підшипники ведучої шестірні і коробки диференціала не повинні мати раковин і видимого зносу на поверхні кочення
Розміри деталей заднього моста наведені
в табл. 6.4.