Передпусковий підігрівач двигуна Renault Sandero, СТАРТ-МП32, 0,7 кВт.

 Монтаж у розріз патрубків

 Малі габарити дозволяють зручно розмістити у підкапотному просторі.

 

 Потужність 0,7/кВт

 Дуже простий у встановленні

 Доступна ціна

 Терморегулятор забезпечує включення та вимкнення в заданих температурних режимах

Малокиловаттный електропідігрівачем «Старт-МП-32» призначений для передпускового розігріву, підігрівання та підтримання в розігрітому стані двигунів внутрішнього згоряння легкових автомобілів під час експлуатації в зимовий період. «Старт-МП-32» з бамперным роз'ємом призначений для підвищення зручності користування электроподогревателем при його підключенні до електромережі. Вилка з електрошнуром, підключеним до электроподогревателю, може кріпитися на решітку облицювання радіатора або на бампер автомобіля.

Принцип работы электроподогревателя: 
При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220 В электронагревательный элемент  - ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает подниматься и выходить через один из патрубков, расположенный выше. Место нагретой жидкости занимает более холодная. При закрытом основном клапане термостата жидкость через основной радиатор не циркулирует 

Установка и техническое обслуживание:

Електропідігрівачем, встановлюється в розрізи з'єднувальних шлангів рідинної системи охолодження двигуна. Але шланг повинен вести вгору до двигуна і в ньому не має бути встановлений термостат двигуна. Монтаж электроподогревателя здійснюватися самостійно або на станції технічного обслуговування автомобілів. Завдяки простій конструкції электроподгреватель не вимагають частого технічного обслуговування.

Підігрівач «Старт-МП», потрібно встановлювати таким чином, щоб один з патрубків був вище щодо іншого патрубка.(див. рис.)

 

 

Внимание! С учётом конструктивных особенностей все подогреватели  серии Старт-МП должны устанавливаться только крышкой вниз с наклоном  оси патрубков от 15 до 60 градусов к горизонтали во избежание скопления воздуха в полости нагревателя и выхода его из строя вследствие перегрева.(см.рис.)

 

  

 

Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата).(см.рис.)

 

 

 

Время разогрева двигателя не менее двух часов и зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). 

Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение - 220 В
• Потребляемая мощность – 0,7 кВт
• Степень защиты - IP 34
• Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Запрещается:

• включать электроподогреватель в сеть напряжением более 250 В;
• включать электроподогреватель при отсутствии в нём охлаждающей жидкости или при наличии в системе охлаждения воздушных пробок;

• использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 5 А (для медных жил сечением не менее1,0 мм, для алюминиевых не менее1,5 мм);

• включать в сеть электроподогреватель со снятой крышкой;

• изменять монтажную схему электрических соединений подогревателя;

• подключать подогреватель к временно проложенному кабелю у подъездов жилых домов и зданий;

  Преимущества при использовании:

• Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
• Экономия времени при прогреве двигателя
• Экономия топлива
• Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
• Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

  Превосходство:

• Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.  
• Доступная цена, компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
• Очень прост в установке.