Claas GPS Copilot S7 система паралельного водіння

Базовий термінал S7 являє собою високотехнологічну систему, яка використовується виключно для управління системою паралельного водіння або автоматичного рульового управління. Термінал S7, оснащений 7-дюймовим сенсорним дисплеєм з високою роздільною здатністю, виконує всі функції свого попередника S3.

Крім того, в комплектацію передбачені функція управління опорними лініями і інтерфейс USB для управління даними, а також для швидкого обміну даними з програмними пакетами Agrocom Net і Agrocom Map.

У базовій комплектації термінал S7 працює з коригувальним сигналом Egnos, додатково також надаються сигнали Omnistar, Baseline HD або RTK. Також можна активувати прийом супутникових сигналів системи Глонасс. При зміні коригуючого сигналу перестановка антени більше не потрібно, так як на заводі в термінал S7 вбудований двочастотний приймач для різних сигналів.

У зв'язку з кількістю необхідної документації аналіз результатів займає все більше часу. Завдяки терміналам S7, а також програмного забезпечення для управління сільськогосподарським підприємством Agrocom Net і Agrocom Map цей час скорочується до декількох натиснень мишею. Реєстровані під час роботи дані експортуються з терміналу на USB-накопичувач і потім імпортуються в програмне забезпечення. Бажаєте задати на ділянці базову лінію для інших машин для паралельного руху? З допомогою експорту та імпорту даних через USB-накопичувач це також можна легко виконати прямо на ділянці.

• Пластиковий пиле/волого/ударостійкий корпус
• Великий сенсорний 7" кольоровий дисплей
• Простий, інтуїтивно зрозумілий інтерфейс
• Легко настроюється ― "встанови і працюй"
• Встановлюється на будь-яку техніку (в тому числі МТЗ, ХТЗ та ін)
• Меню російською та українською мовами
• Відображення на екрані треку переміщення, на якому видно пропуски/перекриття
• Підрахунок обробленої площі
• Можливість працювати на:

1. безкоштовних сигналах ― точність +/- 15 см
2. платних сигналах ― точність +/- 5-10 см
3. з базовою станцією ― точність до +/- 4-6 см

• Великий обсяг пам'яті для запису даних
• Можливість імпорту та експорту підготовлених даних
• Наявність USB-роз'єму
• Новітній менеджер робіт, що дозволяє вести базу даних по господарствах, полям, культурам, операторам і т. п. (посилання на скріншот)
• Масштабування зображення на сенсорному екрані
• Можливість підключення автопілота
• Можливість підключення ровер-антени
• Наявність операційної системи
• Робота вночі і при поганій видимості

Режим A-B.

Колія визначається за заданим точкам A і B. Інші колії прокладаються на відстані від першої колії, відповідно заданій ширині захоплення. Таким чином забезпечується розбиття ділянки на грядки та їх послідовна обробка.

Контурний режим.

Водіння по контурним лініям, як правило, використовується для обробки краю поля або дообробки злегка вигнутих меж ділянки.

Контурний режим A-B.

Контурний режим руху з точки A в точку B може, наприклад, використовуватися для відображення опорної лінії на злегка викривленому краю ділянки. Колії для подальшої обробки розраховуються шляхом паралельного зміщення опорної лінії на задану ширину захвату. Таким чином ділянка поділяється на грядки, які можна обробляти в будь-якій послідовності.

Адаптивний контурний режим A-B.

Адаптивний контурний режим руху з точки A в точку B дозволяє об'їжджати перешкоди за допомогою запису нової секції. Ця секція додається в існуючий контур A-B і, таким чином, доступна для іншої ділянки. Крім того, вже наявну колію в кінці можна збільшити на одну секцію

Кутовий режим A+
(передача опорної колії).

У цьому режимі руху можна погоджувати між собою напрямки руху декількох машин при паралельній обробці. На підставі заданої точки A і значення кута повороту іншої машини визначається точка B і адаптується до опорної колії.

Круговий режим.

Круговий водіння використовується для обробки за круговим коліях. Можна зберегти першу колію і працювати по обидві сторони від неї. Всі наступні проходження будуть здійснюватися на однаковій відстані від першої колії (залежно від налаштованої ширини захоплення).

Доступний у всьому світі.

E-DIF – алгоритмічний розрахунок коригуючого сигналу на підставі тільки даних GPS. Протягом десятихвилинної ініціалізації розраховується, як поточне розташування супутників буде мінятися протягом наступних годин. Сигнал доступний у всьому світі.

Для використання функції потрібно прийом сигналу мінімум від 4 супутників. В результаті забезпечується така ж точність сигналу +/– 15-30 см*, що і в EGNOS, що робить цей варіант ідеальним для використання з метою захисту рослин, внесення добрив та обробітку грунту. При обробці поля можна працювати тільки по схемі «колія за колією», створювати лаштунки з допомогою E-DIF неможливо.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

+/– 5-12 см* Omnistar XP/HP/G2

• Коригуючий супутниковий сигнал

• 2-частотний сигнал

• Потрібна ліцензія

Необмежений радіус дії.

Система OMNISTAR HP/XP/G2 схожа по функціональності на EGNOS. Але ця система оснащена 2-частотним GPS-приймачем, тому забезпечує більш високу точність позиціонування. З допомогою 70 базових станцій вона надає постійно доступні коригувальні сигнали на платній основі. Приймач коригувальних сигналів реагує дуже швидко, забезпечуючи точність +/– 5-12 см*.

Систему OMNISTAR легко встановити на трактори CLAAS або інших виробників. Вона підходить для виконання багатьох завдань.

OMNISTAR можна легко розширити, наприклад, до рівня RTK (кінематика в реальному часі). Система RTK являє собою двухчастотную технологію прийому, що забезпечує найвищу точність +/– 2-3 див.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

+/– 4-6 см*

Baseline HD

• Мобільна коригуюча станція

• Радіус прийому 3-5 км

• Без ліцензії

• Власний коригувальний сигнал

• Вбудований акумулятор

Мобільна базова станція.