Опис:

Блок керування призначений для побудови системи автоматичного запуску двигуна електрогенератора у разі вимкнення зовнішньої напруги 220 вольтів від контрольованого об'єкта та під'єднує електрику, що виробляється електрогенератором до цього об'єкта. Під час надходження зовнішньої напруги 220 вольтів блок керування глушить двигун електрогенератора та переходить у режим контролю зовнішньої напруги 220 вольтів.

    Блок керування зроблений у зручному для монтажу корпусі, який кріпиться на Дин-рейку.

ОСНОВНІ ФУНКЦІЇ СТРІВОСТІ:

•  Автоматичний запуск і зупинки двигуна.
•  Режим ЗІМА/ЛІТО (прогрівання двигуна 3 хв).
•  Автоматичне перемикання об'єкта з гір.мережі на генератор і назад.
•  Режим "подвійний час роботи стартера".
•  Режим ЕКОНОМ (цикл повторюється, 1 година роботи двигуна — 1 година простою)
•  Автоматичне керування «підсосом».
•  Кнопка  "ОСТАНОВ/ТІСТ " двигуна !!!!! NEW !!!!·
•  Автоматична перевірка запуску двигуна через 14-ть  днів після останнього запуску.
•  Увімкнення автоматичного режиму з двигуном заведеного вручну (ввімкнення в роботу "на ходу").
•  Охолодження двигуна перед зупинкою (режим «ТУРБО таймер»)

 

Технічні характеристики

 

Напруга живлення	8.. 16	В
Струм комутації внутрішніх реле	15	А
Струм споживання в чергувному режимі	8..20	mA
Струм комутації сервомотора підсмоктування ( максимум)	2	А
Струм комутації зовнішніх реле	не ограничен

УВАГА! Не під'єднуйте приводи та сервомотори струм споживання яких понад 2 ампери.
 

Блок сумісний із будь-яким видом двигуна. Зазвичай "замок запалювання" має три положення

 

1 - "Стоп"

2- "Включен"

3 - "Запуск"

 

У режимі "Стоп" замикаються в замку запалювання два дроти (у разі замикання цих дротів двигун глохне)

У режимі "Ввімкнений" у замку запалювання нічого не замикається, тобто всі дроти "виснуть у повітрі" (рукав у цьому режимі вже працює й нічого замикати не потрібно)

У режимі "Запуск" у замку запалювання замикаються два дроти (вони подають напругу на стартер) і стартер розкручує двигун.

Інші моделі: