Шпалопідіййка призначена для ущільнення баласта під шпалами в тих випадках, коли неможливо або економічно нецільно використовувати великі сплутові ма

Якісне ущільнення завдяки максимальній передачі енергії коливань баласту за мінімальної вібрації на ручках, що забезпечує потрійну систему амортизації.
Наявність вимикача дає змогу зменшити вібраційне навантаження на оператора, створює комфортність у роботі.

Шпалопідіймач — путевий інструмент для ущільнення (підбиття) баласта под шпалами. Застосовується на залізничному транспорті під час будівництва, ремонту та поточного вмісту залізничного шляху.

Історія появи

До початку XX століття для ущільнення баласта користувалися ручними дерев'яними маховими та торцевими підбійками, а такожштопками. В 1930-е роки почали застосовувати пневматичні шпалопідбійки, а потім електричні — ЕШП (в 1950-е роки в СРСР був налагоджений їх серійний випуск).

Принцип роботи

Електричний привод шпалопідбійки забезпечений дебалансним вібратором неспрямованої дії. Робота ЕШП ґрунтується на використанні коливальних рухів підбійника, ущільнювального балона під шпалами. Необхідна для створення коливального руху сила виникає внаслідок обертання валу ротора електродвигуна з дебалансом.

Трифазний електродвигун, 220 В, 50 Гц,
потужність на валу за 2800 об/хв, кВт 0,37
Змущувальна сила дебалансу, Н 2500
Габаритні розміри, мм 1200х200х575
Маса, кг 18,5