Коли весь свій автопарк обслуговуєш самостійно, один з  найпотрібніших інструментів — це прес. І підшипники зняти/поставити, і фланці зі шліців сдернути, й інше. І головне — все це без кувалдометра! Здавалося б, у чому проблема, у магазинах преси на вибір... але ось для кориту та його роді прес потрібно ще й для розбирання двигуна — зняття колінвала разом із опорами. Для чого прохідний отвір рами преса має бути не менш ніж 350 мм, а щоб щоразу не вивертати шпильки з блока — відстань між стійками не менш ніж пів метра. Готового з такими параметрами нічого знайти не вдалося, довелося робити самому.

Ну, а перш ніж робити — прикинув приблизні характеристики того, що має вийти. Деякі розміри вже наведені, також хотілося використовувати готові домкрати, щоб не возитися з гідравлікою, ну і за потреби використовувати прес для віджимання соку з садового врожаю.

Пошаривши через інтернет у пошуку схожих конструкцій і вивчивши їхній досвід, зупинився на зварній рамі зі швелера, але для забезпечення великого проходного отвору — такої ось дивної конструкції.

Друга перекладина — двотавр, зварений із того ж швелера, і має можливість переміщатися, спираючись на штирі.

Порахувавши бурхливі гілки про положення гідроциліндру, зверху або знизу, було вирішено, що прес має бути універсальним, тому він не має певних верхівок і низу, а допускає роботу в будь-якому потрібному положенні, для чого з вузького боку зроблені ніжки.

Щоб запобігти розкриттю рами, але водночас забезпечити можливість встановлення як внутрішньої, так і зовнішньої перекладини, до ніжок підварені стяжки.