Аккумулятор номинальным напряжением 12,8В, емкостью 100Ач и током разряда до 150А.

Новая батарея серии LiFePO4 представляет собой тип батареи (литий-железо-фосфатный) со встроенной системой BMS.

Он отличается исключительной долговечностью, скоростью зарядки, малым весом и очень большим количеством рабочих циклов (около 2500) при сохранении в среднем 80% своей емкости.

Благодаря высокой цикличности и очень низкому саморазряду аккумулятор LiFePO4 идеально подходит как для систем аварийного электропитания, так и для автономных установок.

Малый вес позволяет использовать устройство в установках на транспортных средствах (кемперах, фудтраках) и лодках.

Встроенная система BMS обеспечивает хранение аккумулятора без потери номинальной емкости в течение длительного времени и контролирует процессы зарядки и разрядки аккумулятора.

Встроенный нагревательный мат защищает элементы от повреждений, вызванных слишком низкой температурой.

СВЯЗЬ ПО BLUETOOTH

Благодаря специальному приложению, установленному на смартфоне, и возможности подключения к BMS через Bluetooth, мы можем проверить текущие параметры батареи.

• состояние заряда,
• температура,
• количество отработанных циклов,
• ток потребления или зарядный ток,
• напряжение всей упаковки и каждой ячейки.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ

Литий-железо-фосфатные элементы (LiFePO4), заряженные при отрицательных температурах, могут быть повреждены. Чтобы этого не произошло, используйте BMS с возможностью блокировки зарядки при температуре <0С.

Однако, чтобы иметь постоянный доступ к энергии при низких температурах, мы пошли еще дальше и использовали автоматическую систему нагрева элементов в батареях серии LTHIUM WINTER.

Когда BMS регистрирует отрицательную температуру внутри аккумулятора, энергия от зарядного устройства будет перенаправляться на нагревательные маты, чтобы поднять температуру выше 0C.

Когда температура достигнет необходимого уровня, BMS автоматически перенаправит энергию обратно в элементы для их зарядки.

Коврики не разряжаются, поэтому не разряжают аккумулятор.

Эта опция особенно полезна при работе аккумулятора зимой в кемперах.

ВНИМАНИЕ:

• Аккумулятор нельзя заряжать при температуре ниже 0°C.
• Аккумулятор можно разряжать максимальным током 150А.
• Аккумулятор нельзя заряжать током выше 75А (нет необходимости использовать в автомобиле обычные разделители заряда аккумулятора)
• Зарядку следует выполнять только с помощью подходящего зарядного устройства для аккумуляторов LiFePO4.

ПРИМЕНЕНИЕ:

• Системы аварийного электроснабжения.
• Автономные установки.
• Установка в транспортные средства (кемперы, фудтраки).
• Установки на лодках и понтонах.