Реле для холодильника РТТ2 1.4A (пусковое)

Реле электротепловое РТТ2, 1.4 A
• сила тока - 1,4 А
• напряжение - 220 (±22) В (сменная)
• подключение - 2 клеммы 6,3 мм
• с самовозвратом
• без температурной компенсации
• без регулировки тока не срабатывания
• крепление реле - металлический хомут
• габариты устройства - 36х21х22 мм

Реле электротепловое РТТ2

Описание:
 

Электротепловое реле (автоматический выключатель, предохранитель-автомат, брейкер) – это электрическое устройство, предназначенное для защиты цепи от токовых перегрузок.
В большинстве случаев в основе такого реле лежит использование биметаллической пластины, которая при нагревании деформируется и размыкает контакты цепи.
Это происходит, когда элемент цепи перегревается из-за чрезмерных перегрузок или когда протекающий ток превышает номинальный, что приводит к дополнительному повышению температуры.
РТТ-2 1,4 А представляет собой электротепловое токовое термобиметаллическое реле с одним контактом на размыкание.
Применяйте для защиты промышленного и бытового электрооборудования от перегрузок по току путем прерывания цепи.

Реле компрессора для холодильника – надежное и качественное устройство, которое обеспечивает стабильную работу холодильной установки.

Благодаря своей высокой точности и надежности, данное реле обеспечивает безопасное функционирование компрессора, повышая энергоэффективность и продлевая срок службы холодильника.

Простой в установке и обслуживании, реле Danfoss 103N0011/PP1100 X5-0016 идеально подходит для замены и модернизации существующих систем.
Надежный выбор для вашего холодильника!

Пусковое и защитное реле последовательно соединены с рабочей обмоткой двигателя.
Обычно они объединены в одном корпусе.

Принцип работы нескольких видов пуско-защитных реле:

1. Индукционное реле (с соленоидной катушкой)
При включении холодильника в сеть по рабочей обмотке двигателя, катушке пускового реле и цепи защитного реле (цепочка находится в замкнутом состоянии) - проходит большой ток короткого замыкания (при этом ротор не вращается).
Якорь пускового реле втягивается в соленоидную катушку и закрывает контакты. Включается пусковая обмотка. Ротор начинает разгоняться. В результате разгона ток в цепи снижается, якорь реле под своей массой опускается и размыкает контакты.
Пусковая обмотка отключается.
Мотор продолжает вращение с включенной рабочей и выключенной пусковой обмоткой.
При этом при включении техники в сеть через биметаллическую пластину и нагревательный элемент защитного реле проходит ток короткого замыкания.

При запуске двигателя и нормальном разгоне ротора пластина не нагревается до такой степени, чтобы ее изгиб разомнул контакты.
Цепь остается замкнутой. Двигатель работает.

2. Позисторное реле (работает немного другим образом)
Внутри корпуса реле находится позистор (таблетка), который пропускает ток только в холодном состоянии, так как имеет положительный температурный коэффициент сопротивления.
Он последовательно соединен со стартовой обмоткой. При нагревании позистора сопротивление увеличивается, его проводимость исчезает и вспомогательная обмотка блокируется.
Позистор находится в закрытом состоянии до тех пор, пока работает электродвигатель, и остывать начинает только тогда, когда прекращается подача питания на двигатель.

3. Вторая часть пуско-защитного реле (выполняет защитную функцию)
В основе такого реле лежит использование биметаллической пластины, которая при нагревании размыкает контакты цепи двигателя, прерывая подачу питания на него.
Часто это происходит, когда двигатель перегревается из-за чрезмерных нагрузок или выход из строя обмоток.

Подведя итог, можно с уверенностью сказать, что пускозащитное устройство в бытовой и промышленной технике играет важную роль, обеспечивая запуск мощных двигателей в однофазной сети и предохраняя их от перегрева.