Transportarea incarcaturilor agabaritice si de mare tonaj pe caile ferate CSI si Europei, Кишинёв

Incarcaturi agabaritice — sunt incarcaturi ce au dimensiuni care depasesc maximele stabilite pentru lungime, latime, inaltime sau greutate.

Pentru transporturile feroviare in CSI in aceasta categorie pot fi incluse incarcaturile cu greutatea mai mare de 60 tone/unitate, cu lungime mai mare de 14 metri (lungimea platformei universale este de 13,3 metri), cu latimea mai mare de 3,25 metri sau inaltimea mai mare de 5,3 metri. In acelasi timp greutatea maximala admisa spre transportare este de 500 tone, iar posibilitatile de transport sunt limitate de catre dimensiunile tunelurilor si podurilor feroviare.

Cele mai frecvent transportate tipuri de incarcaturi agabaritice sunt:
— tehnica grea de constructii (excavatoare, greydere, camioane etc. )
— instalatii de foraj
— constructii metalice
— utilaje agabaritice (partile componente ale uzinelor chimice, de ciment etc. )

Transportul incarcaturilor agabaritice cu trenul este cea mai optima varianta de transportare a acestora, in special la distante medii si mari.
20 tone — este limita standarta pentru majoritatea camioanelor, in acelasi timp pe cale ferata pot fi transportate incarcaturi cu greutatea de pana la 500 tone.

Pentru a incepe lucru asupra unui astfel de tip de transport este necesar ca clientii nostrii sa ne prezinte schita incarcaturii agabaritice in cateva proiectii, dimensiunile, greutatea si denumirea incarcaturii, cat si relatia de transport solicitata si perioada de transport.

Procesul de transportare a incarcaturilor agabaritice poate fi divizat in cateva etape principale:
1) elaborarea schemei de incarcare si ancorare a incarcaturilor in vagoane feroviare (platforme, vagoane descoperite, transporter).
2) coordonarea schemei elaborate in departamentul agabaritic a caii ferate de incarcare
3) solicitarea coordonarilor cu toate caile ferate de tranzit
4) procurarea materialelor folosite la legarea incarcaturii pe vagon
5) asigurarea cu vagoane pentru incarcare, incarcarea si fixarea incarcaturii pe vagon conform schemei coordonate
6) in cazul transportarii tehnicii speciale — demontarea farurilor, stergatoarelor de parbriz, acumulatoarelor s.a., incarcarea lor in cabina, acoperirea geamurilor si elementelor fragile cu materiale de protectie.
7) in porturi — completarea declaratiei de tranzit
8. ) completarea documentului SMGS sau CIM
9) predarea incarcaturii catre statia feroviara
10) achitarea platilor accesorii la statia de incarcare (manevrele, stationarea vagoanelor/ TOU)
11) fotografierea incarcaturilor si transmiterea pozelor prin posta electronica in adresa clientului
12) in cazul tehnicii speciale si a camioanelor — se fac copiile cheilor care se transmit destinatarului prin posta expres. Deoarece deseori se intampla ca cheile se pierd in drum, destinatarul nu poate descarca masinile de pe vagon, ceea ce inseamna cheltuieli enorme pentru achitarea tarifului orar de utilizare a vagoanelor, cat si pentru serviciile de paza in statie.
13) asigurarea pazei de catre insotitori (la solicitarea clientilor).